NASA入手全球最大無人機，曾被伊朗擊落，但先進程度不容置疑

環球網7月30日報道稱，一架隸屬於美國國家航空航天局（NASA）的RQ-4"全球鷹"無人機，近日在夏威夷卡內奧赫灣的美國海軍陸戰隊基地進行了試飛。據悉，NASA擁有兩架"全球鷹"無人機，它們被加裝了一些氣象感測器設備，用來執行科學研究任務。這兩架隸屬於NASA的全球鷹是目前全球僅有的，不承擔軍事任務的全球鷹。

RQ-4"全球鷹"無人機是美國諾思羅普·格魯曼公司負責研製的大型高空無人戰略偵察機。該機的研製初衷是用於替換已經日益老化的U-2/TR-1型戰略偵察機。全球鷹無人機長13.5米，翼展35.4米，飛機高度4.62米，最大起飛重量11.6噸，最大航程2.59萬公里，留空續航時間長達41小時，是目前全球最強大的戰略型無人機。

計劃被全球鷹替換的U-2高空偵察機是美國洛克希德公司1950年代研製的一款類似於滑翔機的高空戰略偵察機，也是人類第一款可以飛到2萬米以上的戰略偵察機。由於當時世界各國的戰鬥機普遍飛不到2萬米（其實即使在今天，能飛到2萬米高度的戰鬥機依然鳳毛麟角，絕大部分戰鬥機的最大飛行高度在1.6～1.8萬米之間）。所以U-2在一段時間內曾經如入無人之境一般肆無忌憚在中國和蘇聯領空自由進出，並對各種軍事和民用目標進行偵察。不過在以薩姆-2導彈為代表的先進防空武器相繼服役後，U-2再也不能隨便進出其他國家的領空。

全球鷹的出現正是為了彌補U-2無法入侵他國領空並實施偵查的"缺憾"。因為全球鷹無人機同樣可以飛到2萬米的高空，而且最重要的是，該機是無人機！所以即使入侵他國領空被擊落，也可以推說是無人機失控誤入，這樣所要承擔的國際政治風險要小很多，這也是全球鷹可以替換U-2有人駕駛偵察機的重要原因。另一個重要原因也和駕駛員有關——U-2是有人駕駛飛機，而且其航程超過8小時，在如此漫長的航程中，飛行員不但體力消耗大，而且還要正常排泄，也就是需要解決飛行員的大小便的問題。而全球鷹是無人機，所以就不存在飛行員體力消耗的問題，因此其續航時間長達41小時，相當於U-2飛機的5倍。

全球鷹無人機翼展大約是飛機長度的兩倍半，而且採用平直翼設計，這是為了提升飛機的升力，減少燃料消耗，從而實現超長的滯空時間。這種設計和當年的U-2飛機幾乎如出一轍。因此二者都具備極為優秀的遠程續航能力。因此也被美軍廣泛投入戰爭，今年6月份伊朗曾經擊落一架美軍的全球鷹偵察機，這是近20年以來，美軍被擊落的最大型飛機，儘管是無人機，但是全球鷹配套的電子設備和飛行性能絕不是一般的小型無人機所能比擬。所以伊朗這次成功擊落全球鷹也展示了自身強大的作戰實力，美軍最終沒有全面入侵伊朗，和其展示作戰實力有很大關係。

鑒於全球鷹優異的飛行性能和滯空時間，所以倍NASA選中，作為氣象研究飛機。交付NASA的兩架全球鷹拆除了原先軍用版的全部偵察系統，從而改換科研設備，這樣原本從軍的全球鷹也由此改行做起了氣象研究機，而且憑藉其強大的載荷能力和巨大的滯空時間來看，全球鷹版氣象研究機相信會為全球大氣系統研究作出重要貢獻。鑄劍為犁，也許同樣適合全球鷹。

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