又一款國產仿賽，300cc，水冷雙缸，ABS，售價或2w以內

仿賽跑車款摩托車，對於國產品牌算是個不小的挑戰，尤其是非一線大長品牌的產品，因為歷史原因，「地平線」這個名詞往往伴隨著它們左右。但總有不怕非議，有勇於吃螃蟹的自信廠商，努力用這個車型來詮釋自己的造車理念，諾馬就是其中一家國產車企。或許大家和老凱一樣，是從它的首款車型「刀風400」開始認識它的，時隔一年，不顯山不漏水的諾馬又推出了第二款車型「刀風300」（圖片來源牛摩網）

外觀和配置大部分是沿用了刀風400的主體，也就是我們常說的套娃，在國產車型中也是比較常見的降低成本風險和擴大產品線的手段，類似凱越的500X和400X的關係。刀風300還是那副似曾相識的外觀，總覺得有些像雅馬哈和川崎的結合體，四顆天使眼透鏡大燈異常醒目，車身拉花也是賽道運動范兒十足。

不過刀風300在儀錶、卡鉗、輪胎、後平叉等配置相比400要低一些，比如TFT儀錶變成了液晶儀錶，日信卡鉗變成了無標型號，Kingtyrelun輪胎變成了國產誠遠牌，鋁合金後平叉變成了鋼管焊接。當然這樣會讓最終的售價更加親民。但刀風300具備了一個400沒有的配置，就是前後雙通道ABS防抱死系統，這個硬指標對於現在的摩托車來說也越來越普及了。

動力是除了配置之外的主要區別，刀風400使用的是宗申出品的TC380直列雙缸發動機，而刀風300使用的是諾馬自主研發的動力平台，排量為285cc的非同步雙缸水冷發動機，最大功率23kw/9000rpm，最大扭矩25N.m/7000rpm，匹配德爾福電噴系統和國際6檔變速箱。

刀風300與刀風400相比，雖然配置低了一截，但相對的售價也應該會更親民，400為2.58w，那麼300很可能落在2w以內，主要定位喜愛防賽的入門車友能輕鬆上手。不過最大的障礙還是品牌知名度和信任度的問題，諾馬在一些賽事中也有亮相，慢慢的在積累當中，包括能自主研發出發動機平台，證明也是有進取心思的。車友們，對於這款國產仿賽，你的印象如何呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！