印度圓夢喜提阿帕奇 外界對其存2大質疑

7月27日印度空軍C-17運輸機將4架AH-64E武裝直升機運抵德里附近的基地。這是從美國波音交付印度的首批阿帕奇。

註：印度空軍米-35M運輸武裝直升機

印度軍隊重視山地作戰，對武裝直升機也頗下心思。不過印度國內的軍工產業能力不足，直到今天也無法自行研製先進的武直。90年代前印度空軍就已裝備了蘇聯的米-35武裝運輸直升機，除此之外沒有任何其他專用武直。到2015年印度才爭取到美國批准出售AH-64E長弓阿帕奇重型武裝直升機。不過將接收這22架阿帕奇的並不是需要在山地支援地面部隊的印度陸軍，而是印度空軍。印度空軍認為其基地和設施需要武直來守衛，而印度國產直升機包括LCH、北極星在內都很不堪重任。僅有的十餘架米-35M數量質量也都難以為繼。與美方洽購阿帕奇時，還傳出了印度陸、空兩軍種內鬥爭奪阿帕奇使用權的傳聞，最後證明確有其事。印度陸軍此後也爭取到了區區6架同樣型號的AH-64E作為地面部隊的作戰支援平台，但必須先「緊著」空軍訂單，要到2020年後才可交付。

註：早前在美國試飛的印度空軍阿帕奇直升機

即便如此，印度也等了4年才開始提貨。AH-64E的新型數據鏈，在己方內部甚至與美軍、北約部隊的聯網能力非常強，這與印度近年在軍購、訓練等領域與美國快速走近不無關係。更重要的是AH-64E的動力系統為高原山地環境進行了優化。對與鄰國有邊界爭議的印度來說，這種性能提升在理論上非常有利。

註：印度空軍的美製CH-47F重型運輸直升機

印度近年以誇張的幅度投入資金採購美製武器裝備。從C-130J中型運輸機、CH-47F重型運輸直升機到C-17戰略運輸機、P-8I反潛機。雖然空軍多用途戰鬥機項目最終選定了法國的陣風，但對於美國的F-16V戰鬥機，印度並未明確回絕。以印度長期以來的軍備採購歷史看，在確定裝備一款主力戰機的同時再追加來源完全不同的型號，也不是不可能。

註：印度國內承擔阿帕奇的機身生產，這種機身不僅將供本國裝備，還將供給其他阿帕奇訂單

目前對於印度武裝力量接收阿帕奇武裝直升機，外界尤其是軍事觀察人士仍然有不少質疑。首先是印度自身的工業能力。在先進國外裝備列裝的同時，大量、長期的製造、維護、修理等工作受限於資金限制將不得不由本國國內解決。例如印度訂購的阿帕奇機身框架是由波音輔助、在印度本國生產的，其後才運到美國與其他部件進行最後組裝。武裝直升機的機身框架是最重要的全機壽命、使用可靠度所在。這種印度自產機身能否與波音在美國自製的同型媲美，本身就是一個疑問。另外印度各地差異較大的氣候條件，對阿帕奇也將是一個很大的考驗。更讓人啼笑皆非的是，急需武裝直升機的印度陸軍居然淪落到「被逼吃剩飯」的地步，對印度軍隊在山地高原的低空戰鬥力有多大幫助，就要打個大大的問號了。

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