殲20到底能不能上艦？機體大不是事兒 但有一個問題更關鍵

目前，我國艦載的固定翼戰鬥機只有殲-15這一種型號，從2012年首次在遼寧號成功起降，距今已經將近7年過去了，殲-15經過多次改進與升級已經成為一種成熟的四代半艦載戰鬥機。但是與美國相比，艦載機的型號就顯得太少了，其它的可以不要求，但是發展一款五代隱形機作為艦載機，既是未來的趨勢，也是我航母戰力組成的最起碼要求。

擁有隱形能力的五代機從誕生到被世界各國裝備軍中，其實時間間隔並不長，隨著這種高端武器在全世界範圍慢慢被普及，可預見在不久的未來，佔據著世界戰機主體的三四代戰鬥機將逐漸讓位於五代戰鬥機。例如美國F-35系列戰鬥機的生產數量已突破了400架，今年2月份美軍宣布艦載型F-35C已經形成初始的作戰能力，意味著圍繞著F-35C的後勤保障、戰術訓練已經通過了可靠性測試，具備了最起碼的實戰能力。

面對著F-35C的進度，我們確實也到了討論讓五代機上艦的時候了，尤其在將擁有兩個航母戰鬥群的重要階段。其實自從中國五代機殲-20和殲-31(鶻鷹)誕生以來，讓軍迷們關注最多的是兩者中哪款才會成為航母艦載機的問題。參考了美國F-35C戰機的例子，明顯殲-31成為艦載機的可能性比殲-20要大得多，這裡面考慮得最多的應該是體型與體重的因素。美國的F-35C機身長度為15.6米，翼展長度為10.7米，最大的起飛重量為31.8噸。而殲-31機身長為16.9米，翼展長為11.5米，最大的起飛重量為28噸；殲-20機身長為20.3米，翼展13米，最大的起飛重量39噸。這樣一比較，殲-31的確比較接近F-35C，難怪殲-31的呼聲是最高的。

但是問題並沒有這麼簡單，我國目前唯一的艦載機殲-15的機身長達22.3米，翼展15米，最大的起飛重量32.5噸，三個數據中有兩個就比殲-20大，如果這樣比較豈不是說殲-15不宜上艦？因此戰機能否上艦不能光看體型與體重，還有其它的重要因素，比如發動機的推力，起降的平穩性等。殲-15的加力推力是132千牛×2，殲-20的加力推力更大達到了182千牛×2，殲-31的加力推力只有93千牛×2。這麼看來殲-20無論在體型、體重與推力上已經滿足了上艦的要求，而殲-31雖然比較輕，但是發動機不得力，需要更換更強悍的才能上艦了。

從以上的分析看來，兩款國產五代機上艦應該沒有太大問題了，除了要更換推力更大的發動機，如最新的推力比更大的WS-15發動機。不過，對於殲-20來說還是存在著一個問題，就是殲-20的結構強度能否承受得了航母起降的過載。畢竟當時殲-20是為空軍專門設計的，根本就沒考慮過上艦的問題，反而殲-31將改進的方向轉向了海軍，因此還率先具備了上艦的條件。

無人機上艦也是個熱門話題，如今我國最新型「利劍」隱身攻擊無人機頻頻露臉，「利劍」採用了飛翼無尾布局，雖然翼展達到了14米，由於是無尾翼設計兼且是無人駕駛，機身扁平相當於普通艦載機的一半，隱形能力非常強，因此在戰場的生存能力也高。目前配備的是WS-13E發動機，未來應該會用更換WS-18/19發動機，從而載彈量將突破3噸，意味著「利劍」無人機至少能攜帶4枚鷹擊83反艦導彈，戰力不容小覷。在未來戰爭中，隱形無人攻擊機上航母，不但能減少有人戰機的戰損，還將會改變戰爭的模式。（利刃/ZHG）

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