新一代節油小王子誕生 北京汽車智道U7的賀蘭山驚艷之旅

一輛車，三五友，在風和日麗的下午穿過「大漠孤煙直」的金黃荒漠，感受「風光不與四時同」沙湖麗景，以「去留無意，望天上雲捲雲舒」的心境一路輕點油門說笑前行，想必是每一個自駕游愛好者都心之神往的駕駛經歷。

而這，就是北京汽車智道U7在賀蘭山為小編帶來的真實駕乘體驗。

7月29日，北京汽車節能競賽在寧夏賀蘭山激情開跑。紅黃藍三組參賽人員從美麗的沙湖風景區出發行至悅海賓館，全程50公里，規定用時80分鐘。小編有幸成為其中一員，全程體驗了這一段距離適中、輕鬆愉悅的自駕旅程。話不多說，立刻奉上小編此次的真實感受。

美景配美顏 我們都是外貌協會

集江南秀色和塞外景觀為一體，沙湖 「塞上江南」的稱號果然名不虛傳。雖然沙漠面積並不是很大，但是一片沙一面湖產生的獨特反差魅力必須親臨現場才能真切感受。靠近湖邊既可以享受清涼，也可感受沙漠特有的炙熱。扶柳也好，水草也罷，完全不是沙漠該有的景緻。

在如此怡人風光中，智道U7的外觀顏值可謂是完全匹配、相得益彰。智道U7採用的是目前北京汽車最為先進的設計理念，前臉進氣格柵的設計十分寬大，大面積黑色材質感覺十分炫酷。車標採用「BEIJING」標識，識別度很高。車身的流暢線條勾勒出非常飽滿的感覺，完美突出了該車的肌肉感。車側腰線從前邊車輪上邊一直延伸至車後邊的尾燈上，中間貫穿了前後兩個車門的車把手，跟下邊一條凹進去的線條搭配起來，使得車身顯得更加修長。尾部LOGO也是「BEIJING」樣式，搭配在碩大的尾燈中間感覺很豪華，雙邊單出排氣尾喉讓尾部展現出運動的一面。

豪華科技范兒 逼格誰也不怕高

如果智道U7的外觀給人以驚喜的話，那麼智道U7的內飾設計初見只能用「驚艷」形容了。

智道U7的內飾主要突出豪華感和科技感。

豪華感方面，車內部大部分採用皮質材料，質感非常好。周圍有一些木紋裝飾，看起來十分有檔次。檔把的區域用了亮黑色的飾板，周圍用了一些銀色的飾條，內飾簡潔大方的設計和用料質感都算得上是10萬元級別的上乘水平。

科技感方面，智道U7配備的12.3英寸全液晶儀錶和中控大屏相當吸睛，重新設計的UI界面也頗具未來感。其主打的AI智能技術的車載互聯繫統集成了AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士等配置。其中，北京汽車首創的AI車況管家，能夠360°管理愛車健康，涵蓋動力衛士、保養秘書、用油會計、電池助手、駕車達人、消息提醒六大功能，讓消費者對實時車況了如指掌。

為了感受北京汽車引以為傲的2.0AI時代技術魅力，小編可是沒少折騰「小紳」。「你好小紳，請打開空調」、「你好小紳，請打開天窗」，小編甚至還作死似的來了句「你好小紳，請加熱座椅」，只不過屁股剛熱小編就很慫的讓小紳關了。一番折騰下來，「快且准」是小編對智道U7的智能系統終極印象。從指令發出、識別再到執行，小編沒有感到一絲粘滯感，全程如絲般順滑，在此為智道U7的智能點贊。

尺寸方面，智道U7的長寬高分別為4785/1835/1490mm，軸距為2780mm，在同級競品中優勢也是相當明顯。在如此富裕的空間里，即便我們4個身高在175cm的大男人外加一堆背包行李，也絲毫不會覺得擁擠。

平穩駕乘體驗 看風景真心不用急

接下來就要重點談下智道U7的駕乘感受了。

智道U7採用的是1.5T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之相匹配的是6MT或CVT變速箱，小編開的這台則是CVT變速箱。顯而易見，這是一套主打平順和經濟性的組合，想追求呼嘯而來的推背感肯定不現實，但其動力也足夠日常使用。

出發起步加速時，輪胎沒有打滑,過程比較平順。由於這次自駕以節油為主，因此小編並沒有頻繁提速降速測試，而是將車速維持在40 km/h左右，並未明顯感受到風噪和發動機噪音。

小編從從沙湖出發，途經正源路和廣源南街，路況整體良好。得益於智道U7多連桿獨立後懸架加持以及避振阻尼和回彈速度優異調校，行駛中底盤表現很紮實，偶經細碎顛簸路面時也不會有明顯的晃動感。在急速過彎時，也不會感到懸架過分傾斜，車身側向的支撐力度足夠，整個駕駛體驗可以用「四平八穩、輕便舒適」來概括。

最後到達目的地悅海賓館時，小編開出了百公里油耗7.2L的成績摘得亞軍。冠軍大神則是跑出6.7L的恐怖成績。作為一台中高級轎車來說，百公里綜合油耗不足7L的成績已處在緊湊級轎車的優質水準，稱智道U7為「節油小王子」也不為過。

寫在最後：在整個中國品牌由「中國製造」轉向「中國智造」的浪潮之下，通過此次賀蘭山節油之旅，我們必須承認：近些年國產車無論是外觀設計，還是硬體銜接，亦或是智能水準都已取得質的飛躍，北京汽車智道U7便是其中之一。作為北京汽車2.0AI時代的代表產品，智道U7雖然在加速和制動方面仍無法媲美部分合資轎車，但是其在配置、售價、空間等方面的表現均可圈可點，在簡單代步和滿足家用兩種需求上，智道U7已然躋身佼佼者行列。

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