續航里程太長是資源浪費？新能源汽車行業未來該何去何從？

在電動車日趨普及的今天，車企對電動車高續航的追求近乎達到了摩爾定律的預測範疇。在一場場電動新車發布會上，各大車企老總的"喊價"從早期的200公里到300公里、500公里……甚至還有人喊出了某年某月實現1000公里續航的"口號"。然而在電池技術沒有實質突破的今天，一味的追求高續航里程，真的是電動車未來發展之路么？

前段時間，有消息稱很多車企宣傳的里程數在實際路測的時候出現了很大的誤差，幾乎減半，也讓很多用戶紛紛表示不滿。的確，在現在電池沒有做到改進的情況下，續航是很難有大幅度的提升。

而前段時間北汽宣布將於7月底全面停止生產傳統燃料動力汽車之後，北汽集團董事長徐和誼近期在接受媒體採訪時又表達了自己獨到的觀點，稱車企在推動新能源電動車發展的過程中有誤區，盲目追求續航能力，會導致資源浪費。一方面電池需要使用大量稀缺且昂貴的稀有金屬，另一方面，花更高的費用買一塊"鐵"，而僅僅是用高續航里程解決了充電問題，這對消費者來說並不划算。同時能量密度越高，電池安全性受到的影響越大。

可以說也是非常有道理了，對此大家認為呢？

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