嘀嗒上線順風車集思會，超二十萬用戶參與投票

7月24日，嘀嗒出行上線「順風車行業標準課題研究集思會」，邀請用戶圍繞「平台、車主、乘客三方關係與責任邊界」、「平台運營規範標準」、「平台安全保障措施」等方面進行討論、投票。

據悉，此次集思會是受有關部門委託，中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行開展的，旨在彙集來自專家學者、媒體、用戶的智慧和力量，為主管部門出台順風車行業標準提供決策參考。

嘀嗒集思會第一期議題為「既然乘客付費了，那麼順風車車主和乘客，是平等互助的合乘關係，還是客運範疇的服務與被服務關係？」。上線僅一天時間，該議題就獲得了超百萬人次關注，其中有21萬用戶參與了投票。

從數據表現可以看出，議題貼合用戶心理，與用戶權益息息相關，大家參與熱情極其高漲。究其原因，車乘關係界定反映順風車本質問題，平等互助還是服務與被服務，直接決定了順風車業務的性質是營運還是非營運，也決定了在具體搭乘場景中，車乘雙方該持有的立場和心態。

從目前結果看，84%的用戶支持車乘雙方是平等互助關係，認為乘客雖然向車主付了錢，但只夠補貼油費，車主並不能從中營利，二者是分攤出行成本的互助關係，乘客的權益僅限合乘出行，車主無需提供額外服務；而16%的用戶則認為乘客花了錢，就是消費者，可以享受消費者的各項權益，能隨意更改路線，要求車主提供專職司機標準的服務。

但結合2016年國務院辦公廳發布的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號）對順風車的明確定義以及嘀嗒集思會頁面中展示的專家觀點可以看出真正的順風車車乘之間是平等互助關係。

附：國務院辦公廳發布的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(國辦發〔2016〕58號)就明確指出了對順風車的定義：私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式 。

之所以仍有16%的用戶不認可這一觀點，與早期順風車市場野蠻生長階段，部分出行平台以順風車的名義搞非法營運有很大的關係。這使得此部分用戶認為順風車就是低價快車，搭乘體驗應和其他營運性質的出行方式一樣，車主也應提供與專職司機同標準的服務。這部分用戶因為對順風車本質的認知偏差，造成了在具體搭乘場景中誤將自己當成消費者，對車主提出各種服務要求，如更改目的地，要求抬行李等，易與車主產生矛盾。

隨著大家對順風車出行需求和體驗要求的日益提高，釐清順風車行業標準勢在必行。嘀嗒通過集思會的方式，為順風車正本清源，改變部分用戶對順風車的認知偏差，可以為搭乘體驗提升奠定用戶基礎。期待通過集思會的方式推動順風車行業標準的建立，為順風車下半場健康發展掃清障礙、保駕護航

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