長江頻現潛艇，網友：我們的潛艇個頭兒都那麼小嗎？

撰文：利刃龍貓

長江是我國第一大河，也是世界第三大河，擁有充沛的流量，數千年來，長江以其豐富的水資源滋養著中華大地。除了作為水源外，長江也是我國交通的重要動脈，因為水運雖然速度不及鐵路和航空，但是成本低廉，運力巨大，在古代更是遠勝陸路運輸，時至今日，長江依然發揮著重要作用。不過，多年來，長江里除了往來船隻外，還經常有人看到，我國海軍的潛艇也在長江里來來去去，這是怎麼回事呢？有網友發出疑問：我們的潛艇個頭兒都那麼小嗎？

其實，就長江本身而言，它的水面寬度和江水深度都足以容納潛艇以水面狀態通航。根據相關的水文資料記載，在修建了三峽工程之後，自重慶以下長江的平均水深超過12.5米，因此可以允許3000噸級別的船舶正常通行。我國常規潛艇的噸位分別是：033/035型約1750噸；039/039A型約2250噸；039B/039G型約2500噸；最新型的039C型潛艇約3000噸，可見這些潛艇在長江中下游的航道里正常航行是沒有問題的。

除了常規潛艇，我國的核潛艇理論上也可以在長江航道內航行，因為雖然我國的093型核潛艇排水量在6000～7000噸左右，但是潛艇和其他船舶不一樣，潛艇在水面狀態下航行，噸位會比下潛後小得多。因此攻擊型核潛艇實際上也可以在長江巷道內航行，但是094和094A型戰略核潛艇的噸位由於超過一萬噸，已經不能在長江中游航行，只能在長江下游南京以下河道航行。

經常被拍到我國各型潛艇在長江內航行的原因其實很簡單，因為我國最重要的常規潛艇建造廠，武漢造船廠在長江邊的武漢市，這裡是我國最重要的常規潛艇建造基地，我國039系列潛艇大多為武漢造船廠建造，建成之後，順江而下進入大海，在海試合格後交付海軍使用。而被熱心網友們拍到的常規潛艇在長江里航行，有兩種可能：第一是新建潛艇順江而下，進行海試；第二是服役潛艇溯江而上回廠進行常規的維護保養。而且不僅僅是武漢造船廠，我國在貴州的烏江渡還建設有烏江渡造船廠，也可以建造我國先進的常規潛艇。在內河地區設立造船廠建造潛艇，完全是為了戰時一旦沿海造船廠遭到襲擊被擊毀或者癱瘓，內河的造船廠還可以繼續為海軍提供武器裝備，從而不至於完全失去制海權。

客觀上說，受動力系統功率的限制，目前常規潛艇的噸位基本上在2000～4000噸之間，因為潛艇噸位過大，就需要大型的動力設備，這會導致能耗增加。即使是現在先進的AIP型潛艇，基本上也都在3000噸左右，日本最大型的蒼龍級，也不過3300多噸的排水量。而我國目前的039C型AIP型潛艇排水量也在3000噸左右，個頭並不小，而是和世界主流看齊。

儘管常規潛艇可以正常進出長江，但是由於長江相對水淺，所以常規潛艇必需以水面航行狀態通過長江進入大海，所以，很多我國先進潛艇在經過長江入海階段即被各方拍攝，雖然軍迷都是出於對國家武裝力量進步的熱衷，但是這些拍攝的照片如果散布到國外，難免會成為外國間諜機構用於研究我國新式潛艇的重要情報。所以，即使將來在長江中看到往返的我國海軍潛艇，也友情提示諸位朋友，盡量不要拍攝，以免泄密。

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