力挺小弟！20年前俄軍傘兵千里奔襲奪機場 今又雪中送炭援戰車

當地時間2019年7月29日，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇在一眾文武要員的陪同下，前往一處軍事基地視察了俄方新近援助給塞方的10輛BRDM-2裝甲偵察車——據悉，後者是7月24日俄羅斯借道匈牙利領空，用運輸機送抵塞爾維亞的。

外媒稱，這10輛裝甲車是俄羅斯對塞軍援一攬子計劃的一部分——按照雙方協議，俄軍將向「斯拉夫兄弟」提供經過翻新的30輛T-72坦克和30輛BRDM-2裝甲偵察車（包括零備件）。

為表達感激之情，塞爾維亞國防部在收到10輛裝甲車後，特意發布聲明致謝俄羅斯軍方。塞爾維亞《獨立日報》網站也刊文稱讚俄方計劃給塞軍的改進型T-72「頗為先進」，配有主動反應裝甲和可發射9M119M炮射導彈的125毫米主炮，並換裝了性能更強的V-92S2F發動機（1130馬力）、自動變速箱和數字化程度更高的車載電子設備。

塞爾維亞軍方表示，近幾年他們不斷選拔優秀坦克兵前往俄羅斯，借著參加「坦克兩項」國際軍事競賽的機會體驗、熟悉俄制T-72坦克的綜合性能。也就是說，前者一直在為接裝該型坦克做準備。

或許有人會覺得，60輛二手坦克和裝甲車不算多呀。但問題在於，目前塞軍裝備的主戰坦克也就400輛左右，另有各型裝甲車約750輛，但其中T-54/55這樣的老式坦克就有約140輛（全部處於封存狀態），真正車況較好且仍在服役的只有200多輛M-84（仿自T-72）和T-72早期型坦克。

2010年以前，塞軍還擁有M-84、T-72、T-54/55等各型坦克800多輛，但近年來為更新裝備、壓縮開支，已將約400輛老舊的T-54/55坦克「半賣半送」給了柬埔寨、伊拉克、巴基斯坦等友好國家。也就是說，近10年來塞軍裝甲部隊實際上一直在走下坡路，主戰裝備的數量、質量持續下滑。

2019年，塞爾維亞軍費預算僅為9.07億美元，而俄羅斯計劃年底前交付的30輛T-72坦克和30輛BRDM-2裝甲車，價值就高達約4000萬美元，可謂雪中送炭。而且從性能、車況上看，這批俄制戰車也的確不錯，對於提升塞軍裝甲部隊整體實力幫助很大。

有資料顯示，目前塞軍僅保有1個連的T-72（13輛坦克），等到俄方30輛改進型T-72運抵後，塞軍就可以恢復1個滿編的T-72坦克營建制。而另外30輛BRDM-2，不僅可顯著增加塞軍該型裝甲車的保有量（原有36輛），還能大大充實、提高塞軍地面部隊（目前每個機步營3輛，未來則可增至6輛）的機械化水平。

但是，俄方剩餘戰車能否順利交付塞爾維亞，眼下尚屬未知數。因為就在前一段時間，羅馬尼亞Mediafax通訊社報道稱，該國在多瑙河扣押了一艘載有30輛T-72坦克、20輛裝甲車的俄羅斯運輸船。雖然俄國防部於7月26日駁斥了這一報道，卻仍引發外界不少猜測。

因為從成本上考慮，通過水路將這麼多重裝備（改進型T-72重約45噸，BRDM-2單車也有7噸）運往塞爾維亞比較划算，但俄軍卻用最昂貴的空運方式把10輛裝甲車「快速」送至塞方手中，其中似有隱情。

說到俄塞特殊關係，用兩國高層和民眾常講的「兄弟情誼」來形容並不過分。雖然近些年塞爾維亞不斷表示其目標是「加入歐盟」，但該國仍堪稱俄羅斯在北約「縱深地帶」碩果僅存的唯一盟友。從這個角度講，俄羅斯熱心幫助塞軍增強戰力，也隱含著牽制北約、減輕己方壓力、擴大迴旋空間的戰略意圖。

2016年12月，俄羅斯就向塞爾維亞捐贈了6架米格-29戰鬥機，還將為塞防空-空軍現役米格戰機（14架米格-29、3架米格-21）提供維修保障服務的時限增至14年。另據俄軍事媒體「俄羅斯堡壘」網站報道，塞爾維亞有可能在未來購買至少4架米-35M攻擊直升機（塞軍將其稱作「惡魔的馬車」）、3架米-17多用途直升機，雙方軍事合作關係將進一步夯實。

而20年前，當時綜合國力衰退嚴重的俄羅斯也曾「突然暴起」，在塞爾維亞土地上演了一幕令世界為之震驚的「千里奔襲奪機場」大戲。

1999年6月，為回擊西方在南聯盟問題上對俄羅斯的羞辱與蔑視，部署在波黑地區的俄軍出動200名傘兵（一說250人），搭乘15輛BTR-80裝甲運兵車（一說30輛）和2輛支援車，遠程奔襲600多公里，搶在英軍前幾個小時奪取了科索沃唯一適合大型軍用運輸機起降的普里什蒂納機場。

據說，駐守當地的塞軍剛離開20分鐘，俄軍就幾乎「無縫銜接」地接管了機場控制權。等到英國軍隊姍姍來遲，面對他們的是嚴陣以待的俄軍傘兵和黑洞洞的槍口。最終，北約不得不同意俄軍在包括機場在內的科索沃全境「獨立部署」。

這支俄軍傘兵突擊隊的指揮官謝爾蓋·巴甫洛夫上校後來接受採訪時，稱一槍未發就順利搶佔機場「是因為運氣好」。據他講，俄軍車隊「遭遇的最大威脅」不是北約部隊和科索沃地方武裝，而是熱情奔放的塞族平民，他們夾道歡迎俄軍到來，甚至深更半夜還有很多人守候在道路兩側歡呼。為了加快行軍速度，巴甫洛夫只好下令士兵關閉艙門，並嚴禁以任何理由停車。

但實際上，前者行動之所以能夠取得成功，首先應歸功於由俄軍情部門18名官兵組成的先遣隊，領導這支特遣隊的俄軍少校葉夫庫羅夫（Yunus-bek Yevkurov）後來被授予「俄聯邦英雄」稱號。不久前，俄羅斯還以葉夫庫羅夫及其部下的事迹為原型，拍攝了一部場面火爆的戰爭大片《巴爾幹邊界》。

最後再說一句，這次行動另有個「小插曲」——與英軍對峙期間，由於羅馬尼亞拒絕讓俄羅斯運輸機過境，導致駐紮機場的俄軍傘兵在隨身攜帶的補給消耗殆盡後，只好向北約部隊要水喝。而今羅馬尼亞又揚言攔截俄軍運輸船，兩國結下的「仇疙瘩」似乎更加難解了。

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