昔日中國版特斯拉隕落，負債超150億，被告上法庭申請破產

文 | AI財經社 實習生 侯慶香

編 | 鹿鳴

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8月1日，陝西堅瑞沃能股份有限公司（以下稱「堅瑞沃能」）近兩月來第八次發布了關於股票存在被暫停上市及終止上市的風險提示性公告，表示公司目前資金尚未全部到位，生產線改造、原材料採購資金還無保障，人員流失嚴重，存在很大不確定性。

就在前一天，堅瑞沃能發布了司法拍賣旗下安下稱安徽沃特瑪名下土地、廠房及地上建築物，以及銅陵市沃特瑪電池有限公司名下的磷酸鐵鋰動力電池組的公告，最終以四億元的價格成交。

事實上，從今年3月起，堅瑞沃能曾多次公開拍賣公司以及全資子公司名下房產、股權，包括位於北京市、廣州市、大連市的五套房，西安市的一處國有土地使用權和地上建築物，以及全資子公司達明科技有限公司100%股權，但均以流拍告終。除此之外，堅瑞沃能還出售了旗下澳洲Altura礦業公司股票，僅回收資金約3400萬元。

這對於被凍結127個銀行賬戶，涉訴金額約86億元的堅瑞沃能來說，幾乎是杯水車薪。

對賭失敗負債超150億

2002年成立的沃特瑪，素有「中國版特斯拉」之稱，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的電池企業之一。2016年，堅瑞消防52億元的價格收購了沃特瑪，並更名為堅瑞沃能，實現了從消防行業到新能源電池行業的轉型。

在堅瑞消防收購沃特瑪的交易中，李瑤作為沃特瑪實際控制人對沃特瑪的業績做出了承諾：沃特瑪2016年-2018年三年實現的扣非凈利潤分別不低於40350萬元、90900萬元、151800萬元

。然而，這份承諾僅過了一年便落空了。2017年沃特瑪扣非凈利潤約8.8億元，未能實現承諾的業績規模，進入2018年，沃特瑪經營狀態開始崩塌，虧損近37億。

根據堅瑞沃能《盈利預測承諾及補償協議》，李瑤由於對賭失敗需對公司賠付金額為52億元的補償上限。根據2019年第一季度財報，李瑤已履行的補償款約10.12億元，但因補償金額較大，且其個人持有公司所有股份均被司法凍結及輪候凍結，後續仍存在李瑤無法完成業績承諾補償的風險。

最新財報顯示，截止3月1日，2019年堅瑞沃能的負債合計已達159億。

「鋰電巨頭」的沒落

2016至2017年是堅瑞沃能的事業巔峰期。數據顯示，2016年堅瑞沃能營業收入達到38.2億，比上一年暴漲了557.03%，2017年營業收入增至96.6億元。在中國化學與物理電源行業協會發布的2017年度中國鋰離子電池銷售收入前30強企業中排名第五，2017年度中國動力鋰離子電池裝機量前30強企業中高居第三。

然而，營業額的一路高漲並沒有持續多久。

據《中國證券報》報道，2018年4月，堅瑞沃能在遭遇跌停和十幾銀行賬戶被凍結後，沃特瑪的副總裁鍾孟光回應了本次債務危機的原由：當初是想以走量的方式來降低生產成本和提高市場佔有率，結果步子邁得太快、太激進，導致如今出現資金困難，目前公司正通過催收應收賬款、發展儲能電池業務、化解庫存等多種方式解決危機。

除子公司沃特瑪業務擴張增速過快的原因外，新能源商用車行業的高額補貼在2016年騙補被曝光後，市場一度陷入萎靡，制定了新的申領政策，也在很大程度上影響了沃特瑪的發展，由於周期長，沃特瑪採用了短貸長用的方式，更加劇了市場波動帶來的影響。

一年多過去了，堅瑞沃能依然深陷高額負債的陰影中。

自救成功或破產重組

7月31日，堅瑞沃能在引入戰略投資者的進展公告中表示其有限合夥企業合伙人的資金已到位 2350 萬元，韓方技術團隊和恢復生產所需的人員基本到位，需要採購的新設備也已經採購完畢已進行小批量試生產工作。

堅瑞沃能表示將與實繳出資1000萬元的天津進平科技發展有限公司合作，致力於引進國際同行業資金和先進電池製造技術，對現有電池技術進行技術改造和升級。但同時也提到了天津進平科技發展有限公司或其指定第三方如何與何時參與公司的資產及債務重組事項存在重大不確定性。

如果「自救」不能成功，破產重組或許就成了堅瑞沃能的最後出路。2018年12月31日，債權人陝西凱瑞達公司一紙訴狀將堅瑞沃能推向法庭，向西安市中級人民法院申請堅瑞沃破產重整。

堅瑞沃能方面表示，公司不排除接受相關債權人向西安中院提起的破產重整申請。若公司正式進入破產重整程序，將對公司的恢復生產事項、引入戰略投資者事項，乃至債務危機的化解均產生積極的影響。

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