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我國藏在海洋的「海底隧道」,到底是如何修建的?看完漲知識了

出門旅行不僅是為了欣賞美麗的風景,更多的是為了感受到不同的人文風情,歡迎各位讀者來到本期的「PALM看世界」。近些年我國在基建上可是費盡心思,而在橋樑上更是有了很大的突破,不少外國人看到成果之後,都為我們的建橋技術感到驚嘆不已。

不少的跨海大橋除了有在陸地上的部分,還有在海里的隧道,那麼很多人就感到好奇了,深海下面這麼多的海水存在,人們是如何克服困難修建成海底隧道的呢?就好比我國最具代表的港珠奧大橋,它的順利建成很大程度上,是基於我國工程師不斷的,克服建設橋樑的問題。

我國有很多種修建海底隧道的辦法。其中一種就叫做沉管法,這種是事先把隧道澆築完成,然後利用機械將它沉到海底。但是這種方法需要考慮隧道位置,而且不能出現任何一點差錯,但這種方法的好處是適合在深海區域,因為在深海的話,海水的壓力會比,淺海的要高出許多。

第二種方法是盾構法。這種方法是直接在海底修築隧道,利用機械把泥土一層層的推進,然後把澆築好的管片拼接上去。這種方法安全性很高,利用這種方法建造的海底隧道,漏水的可能性幾乎為零。

第三種就是很傳統的爆破。但這種方法並不適合在水中使用,因為爆破之前需要提前將海水排掉,而且也因為這個方法很難控制,很大幾率會造成隧道產生漏水嚴重的現象。所以現今要不是迫不得已的情況下,是不會使用這麼難以控制的方法,來修建海底隧道。

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