遼寧艦艦員自曝，大霧中險釀事故，關鍵時刻艦長一個指令贏得掌聲

在我國擁有航母「遼寧」號後，也發生過很多驚險刺激的事情，這些對於我國來說可都是珍貴且有趣的經驗。

在遼寧艦出航的某天，剛好碰到大霧瀰漫，海面能見度很低，這不僅對人肉眼直觀感產生了影響，甚至對雷達這種器械也產生了影響，在這種情況下就不能完全再指望雷達系統了，肉眼雖然也有影響，但可能人類還是更相信自己看到的，所以，遠望鏡就派上用場了。

起初通過遠望鏡並沒有發現任何異常，但才過了5分鐘就有瞭望兵報告稱艦尾處發現了一艘漁船，這艘漁船似乎是想繞過遼寧艦的艦尾，但奈何風浪已經打亂了它的航線，這艘漁船很有可能會撞到遼寧艦艦尾！在得知艦尾有漁船後，艦長立即對其進行呼叫，但卻一直沒有得到回應，這該如何是好？

眼看著兩艘船就要相撞在一起，這時艦長緊急做出指令，「左滿舵！」這艘6萬噸的航母馬上打滿了左舵，由於極大的慣性讓遼寧艦這樣的龐然大物產生了一定的傾斜，艙內很多鬆動的物品都撒的遍地都是，但萬幸的是成功與那艘漁船避開相撞的危機。

可能有很多人會說這不是在胡說嗎？對於電子系統配備齊全的航母來說，一點大霧或是海情就能產生如此大的影響嗎？這是一點問題都沒有的，世界各國面臨這樣的自然因素影響，都沒辦法避免。首先來說，都知道雷達是通過自身發射和接收電磁波來對目標進行測距測向，再根據反饋的數據進行對目標的跟蹤、定位和導航，這也就決定了在像遇到濃霧、雨雪、高海浪等自然波動的外界干擾下，都會對雷達數據產生影響。

可能不同波長的雷達所受影響還是有很大不同的，像對空搜索雷達，美國「宙斯盾」系統雷達那樣的主要工作在S波段，能夠發現300公里外的目標，並且所受干擾也相對較小，但遠距離探測精度可能就會下降；像工作在X波段的相控雷達，雖然探測距離和抗自然干擾能力都沒S波段雷達好，但它強在中近距離探測和定位精度上。

現在的雷達都是側重方向的區別，對於自然的干擾不論是哪一款都無法完全規避，都會受到或大或小的影響。而且最重要的是，不要小看肉眼觀察能力，這也是一名航海員必須具備的能力，我們看一看很早之前沒有雷達之前，人們不還是憑藉一雙眼睛來遨遊大海嗎？這也是人類的一項特殊技能，我們幹嘛不用？

原本那艘漁船看到遼寧艦這種體型巨大的艦艇時，就應該選擇及時避讓，這不僅是國際上漁船航行的規則，更是非常具有道理的，相比大型軍艦做動作，還是小型漁船的行動更靈活，更能降低相撞風險，這艘漁船有些高估自己的抗風浪能力。這次若不是遼寧艦瞭望兵的及時觀察和艦長的及時處置，那就真是得不償失了，他們應該獲得掌聲。

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