不要小看E-2，國產固定翼艦載預警機有些關鍵技術或許還不如它

說起海軍在建的第3艘航母為常規動力彈射型，這一點沒有人懷疑，艦載機為殲15改進型，也沒有什麼爭議，畢竟國內現有的技術水平與美國還有較大差距，既造不了尼米茲級那樣的核動力航母，也無法造出F35那種艦載機。

除了殲15艦載機，另一種重要的艦載機就是艦載固定翼預警機，這個機型至今還是個謎。多年前，網路上出現一個JZY-01驗證機，後來，陸地航母驗證模型上也出現了預警機模型。另外，媒體曾報道，2018年年末某研究院順利完成某型號全機落震試驗，使我國成為世界上第二個掌握該技術的國家，當時網友普遍認為該機型就是國產艦載固定翼預警機，甚至幫忙將名字都起好了—空警600。雖然不知道最後真正的艦載預警機是否與上述模型一樣，但總體看，估計和美軍的鷹眼預警機差不了多少。

1960年10月，E-2首架原型機開始試飛，後量產型號定為E-2A，1964年1月19日，第一架E-2A預警機交付美國海軍。大家不要小看E-2預警機，該機型已經服役50多年，經過多次改進，技術非常成熟。雖然，我國近些年在預警雷達技術等方面的進步很快，但在飛機的整體設計等方面未必趕得上美國。

因為要兼顧巡航效率和起降時的低速操控性要求，所以空警600（就算是空警600）在機翼設計上和E-2一樣，採用了平直翼設計。但是機翼過長，則必須摺疊，這也是幾乎所有艦載機與陸基飛機最大的區別。

或許有人會講：摺疊機翼有什麼難的，我國在引進殲15原型機的時候已經學會了機翼摺疊技術。其實，摺疊機翼技術並不簡單，各家都有自己的竅門。美海軍F-35艦載機的圖片網上到處都是，但不知大家有沒有注意，F-35摺疊翼結構細節的圖片卻一張都沒有公布。

一般情況下，固定翼艦載機都是採用上折式摺疊翼設計，殲15也是這樣的。上折式摺疊翼的機翼連接是處於一條線上的數個摺疊機構，較為簡單堅固。但上折式摺疊翼設計也有個缺點，像鷹眼預警機的機翼過長，機翼在摺疊後會超高，無法進入航母機庫。

為了解決這個難題，經驗豐富的格魯曼公司設計E-2時並沒有採用向上摺疊的方式，而是採用向後摺疊。該摺疊方式首先使用在二戰時期的F4F「野貓」戰鬥機上，有點像鳥類把翅膀收在身體兩側的方式，通過外翼段與內翼段之間的一個傾斜安裝的樞軸，液壓驅動機構把外翼段扭轉向後。當然，這種摺疊翼需要增加很大重量，但艦載預警機要進入航母機庫必須付出這個代價。

目前，我國在研製艦載預警機所需的有源相控陣雷達、大功率渦槳發動機、複合材料螺旋槳、彈射型起落架等關鍵技術上都已經有了一定的技術儲備，但是否已經掌握後收式摺疊翼技術還要打個問號。有意思的是，軍事博物館展出的艦載預警機模型也是後收式摺疊翼，不知道等真正的飛機公開後是什麼樣子。

如果我國還沒有掌握向後摺疊機翼的技術怎麼辦？003型航母已經在建造，海軍沒有時間等待艦載預警機，這型機必須在航母服役時具備使用能力。還有折中的辦法，我們已經掌握向上摺疊的技術，可以加以改進，採用雙重摺疊，這種方案比較簡單直接。英國已經退役的「塘鵝」預警機就採用了這種技術，機翼摺疊兩次。

說到雙重摺疊機翼，就不能不說一說《艦船知識》雜誌上曾經公布的國產艦載預警機設想圖，從圖上看，國產艦載預警機外形幾乎與鷹眼一致，仔細分辨圖中主機翼，可以發現一側機翼上有兩條摺疊線，這就意味著國產艦載預也與塘鵝一樣，採用了比較簡單直接的雙重摺疊方案。畢竟這種方案沒有向後翻折那麼麻煩。

最終的方案究竟是怎樣，大家不要急，一兩年內就能看到真相。

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