美國61架B-1B僅6架可用，這架F-22隱身塗層大面積剝落

最近，美國《國家利益》雜誌的一則爆料令人大跌眼鏡，報道稱目前B-1B「槍騎兵」轟炸機機隊的61架飛機僅有6架具備作戰能力，其他都因為這樣那樣的原因趴窩了。這樣的新聞如果發生在國內，不知道要被軍迷們噴成什麼樣，然而這則新聞報道後，在美國竟沒引起太多關注，美國軍迷對此見怪不怪，表現的很淡定。也許是B-1B已確定要被B-21轟炸機所取代的緣故，反正都要淘汰了，也無所謂了。另一方面，B-1B轟炸機妥善率極其低下，也說明該機已老化嚴重，也就更沒什麼可惜的了。

B-1B轟炸機於1986年服役，第一批至今已33年，其實並不算老，我國轟-6轟炸機是1969年服役的，比B-1B老得多，且轟-6的原型是蘇聯50年代初研製的圖-16戰術轟炸機。對於沒見過好東西的中國軍迷來說，B-1B最大起飛重量216噸，轟-6最大起飛重量75噸，前者是戰略轟炸機，後者是戰術轟炸機，前者還能超音速飛行，是美國唯一超音速轟炸機，中美這兩種轟炸機完完全全不是一個量級的，也難怪這麼多國內軍迷感到惋惜，但美國軍迷卻波瀾不驚的原因。然而，B-1B還遠未到退役時間呢，B-21如今連首飛都還沒有進行，還早得很，但美國人對B-1B輕描淡寫的態度，卻令人不能苟同，簡直太浪費了。

難怪只佔全世界4.6%的美國人，每年卻消耗掉全世界23%的能源，是中國人均碳排放量的3倍，是中國人均生活用紙量的7-8倍。美國人的浪費是從上到下爛到了根，沒有什麼節約和環境保護的觀念，如果全球都學習美國的高消費理念，絕對是災難性的。而今美國又推出巴黎氣候協定，明擺著一點都不想放棄奢靡的生活，美國人對全球造成的污染最大，卻要全球來買單。還好中國人已經醒悟過來，提出綠水青山就是金山銀山的理念，更加強調可持續綠色發展，不再以投資拉動經濟曾錚，而是要以創新和調結構為驅動力，我們也不再接收洋垃圾，我們植樹造林，我們荒漠改造，我們碳排放量，一個個指標無不驚艷世界，所以中國理念才是最值得全球學習和推廣。

最近，全球第一種隱身戰鬥機F-22也出現了令人尷尬的一幕，一架F-22戰鬥機座艙前方區域的隱身塗層竟然出現了大面積剝落，顯現出類似鏡面破碎的效果，其機頭進氣道上方不僅銹跡斑斑，而且有大塊塗層脫落，然後又進行修補的痕迹，表明塗層脫落現象早已有之，總之這架F-22一副髒兮兮的模樣。有人說或許是撞鳥了，有人說根本不是撞鳥而是F-22老了，脫皮了，很正常。這樣看來，美國人的工藝和塗層技術也不怎樣，F-22還是享受著單獨空調間待遇的，然而依然是這幅樣子，殲-20戰鬥機經常露天停放，也沒見有報道說殲-20有什麼四季恆溫的單獨空調房之類的設施！F-35何嘗沒有這種狀況，2018年底澳大利亞一架F-35A戰鬥機的座艙一側塗層就出現了大幅起皮、開裂、冒泡的現象。

有人說，F-22這種塗層碎裂是由於經常被強烈高空紫外線照射後硬化龜裂的情形，紫外線會明顯加速塗料老化，不過這也證明美帝F-22戰鬥機飛得勤！然而僅僅如此嗎，問題是美國本土這幾年曝光的F-22戰鬥機不少都有這個問題，是普遍現象而不是個案。也有人說看了很多F22的照片和報道，總感覺美國並沒有真正掌握隱身塗層材料技術，一個是塗層與飛機蒙皮的結合力不夠，另一個塗層的耐候性不良，第三個塗層成分的安全性不佳。F-22是上個世紀發展的，這個沒錯，但F-35戰鬥機是新世紀發展的，怎麼也會和F-22有同樣的問題呢！美國多次聲稱已開發了新隱身塗層，可能未來這種現象會少一些吧。

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