蘇寧、車主邦開啟綠色智慧出行；G7提出新四化方案

說到控制物流成本，科技進步帶來的種種利好是必須要討論的話題。如今在整個物流行業中，無人化物流科技應用給物流行業的降本增效工作帶來了實實在在的幫助。科技能夠帶來降本增效，也能夠帶來綠色環保。

本周LogTech事件日期為7月27日至8月2日。

綠色、環保等詞語成為近幾年所遵循的準則。新能源物流車也成為國家、政府、企業所倡導的出行方式。8月1日，蘇寧物流和越博動力旗下運營公司暢行將開展新能源車輛運營合作。

據了解，蘇寧與越博動力都是南京本土的上市企業，當前蘇寧有運力的需求，暢行有資源整合的能力，雙方可以從車輛租賃平台入手開始合作。未來，雙方在智慧物流、智能網聯汽車等領域可以探索更深入的戰略合作。

目前，蘇寧物流北京通州基地已迎來了全新交付的100輛新能源車。接下來，其新能源車還會在廣州、成都、西安、深圳、廈門、瀋陽、海口等30個城市和地區上線。

所以，北京計劃將快遞三輪車替換為新能源汽車。7月29日，北京市計劃使用合法規範的新能源汽車，逐步替換現有的快遞電動三輪車和外賣車輛。在今年10月底前，北京市將制定出台「快遞、外賣等行業使用車輛管理辦法」，進一步規範運營秩序，提升服務品質。

同時，該市還計劃同步出台支持快遞行業新能源貨車通行路權配套政策，支持快遞行業新能源貨車進院投遞，並在快遞分撥處理中心和規模較大的投遞網點等相關區域，配建新能源充電設施。

不止要綠色出行，還要智慧出行。7月30日，車主邦能鏈與智趣出行生活的創造者「騰訊車聯」達成戰略合作，車主邦能鏈的「一鍵加油、充電服務」將接入到TAI汽車智能系統里，助力騰訊車聯落地智慧能源服務，共建以人為中心的生態車聯網體系。

此次雙方通過「API H5」技術，打通了車主邦的「能源數字化平台」與騰訊車聯網，實現了數據的互聯互通和支付方式的多樣化，以及消費場景的一系列衍生應用，可以為騰訊車聯的用戶提供更便捷的加油/充電的智能出行服務體驗。這也是其成為騰訊車聯在出行服務領域的生態合作夥伴的主要原因。

近日，廈門移動、廈門遠海碼頭集裝箱有限公司在海滄港區簽署戰略合作協議，並發布廈門智慧港口5G應用。雙方將在落實國家重大戰略部署、基礎通信、5G智能應用、雲計算、智慧港口、新技術研發與應用、物業設施和智慧黨建等各個領域開展合作。

藉助5G網路的特性，廈門遠海碼頭、中遠海運科技、廈門移動聯合試點發布了5G智能司機行為管理應用。平面運輸車輛藉助5G的大帶寬、低時延特性，將司機行為通過車內多路高清視頻實時回傳至上海雲管理平台，高效實現司機行為智能分析、記錄及告警。

遞易與弛達科技也在智能化物流領域中達成深度結盟合作。8月1日，遞易（上海）智能科技有限公司與浙江弛達信息科技股份有限公司在「末端商業，軟硬體技術、平台、場景資源、具體的拓展項目」等多個方面達成深度結盟及合作關係。

物流科技發展到一定階段，是要向著供應鏈方向繼續演進。近日，G7攜「煤炭行業智慧供應鏈解決方案」亮相大會，提出了平台化轉型和煤炭行業的「新四化」方案，即運力管理平台化、運營管理可視化、運輸安全可控化及裝備資產智能化。

據悉，2018年全國煤炭物流量36.8億噸，總產值約3.2萬億，其中物流相關費用成為煤炭產業第一成本，總體費用超過3500億，在部分區域和運輸模式中，運輸成本甚至已經大於煤炭自身價值。而物聯網或將成為改善炭運銷供應鏈運輸效率低下的有力的工具。

德邦在大件物流領域提供了一站式供應鏈解決方案。7月31日，德邦快遞針對家居物流的安裝需求，推出送裝一體服務。針對家居物流個性化需求，德邦快遞推出家居物流定製，如，為家居產品提供定製化包裝服務，全流程專職客服一對一服務等。

除此之外，德邦快遞還積極引進AR量方、外骨骼機器人、數字孿生中心、無人駕駛貨車等新科技應用於家居物流的各個環節，大大提升傢具大件服務的效率和質量。

據悉，雙方擬在未來兩年內將通過全面的生鮮供應鏈領域合作，預計完成20億元的生鮮產品採購供應鏈合作計劃。

物流領域的巨頭企業，不斷傳遞出布局物流科技的聲音。7月31日，據順豐集團官方微信公眾號消息顯示，順豐膠東瓜果原產地處理中心項目近日落地山東萊西。項目總投資2000萬元，一期將建成瓜果預處理中心核心主體，分為果品智能分選區、智能包裝區、暫存區、貯藏區、品牌展示區、預計2019年10月份投入運營，力求打造華北預處理中心第一品牌。

據透露，該項目聯動當地政府，旨在通過農商互聯，規劃打造集生鮮采後預處理、包裝方案服務、保鮮技術，反季節銷售、IT服務於一體的綜合服務中心，推動產地產業賦能，加速產業升級，實現農產品從低端分散經營向高端集約化、標準化、智能化的轉變。2020年後將落地代發系統、可追溯系統及大數據平台，搭建拍賣平台，實現線上遠程交易，打開跨區域農商互聯創新模式新局面。

此外，順豐國際轉運中心開始啟用。7月30日，位於深圳機場附近的順豐國際轉運中心近日正式啟用。與普通快件中心相比，硬體配置得到全面提升，快件通關更加高效。

據了解，該中心設置進出口快件分揀區、海關查驗區、海關監控區等5大工作區域，區域間實施物理圍網隔離、定向流轉、不可逆作業，確保中心運轉高效。建設2條進口全自動分揀線和1條出口快件分揀線，運轉速度達6秒/件，輕包件分揀精度達98%，後期將逐步優化至99.9%。

京東物流在訂單履約系統方面開始「深挖」。近日，京東物流動態履約系統在全國範圍內正式上線。在京東物流研發部「流式計算 AI」方案的支撐下，系統會對訂單履約進度進行實時預測和迅速智能處理潛在異常，並在需要時及時推送給用戶預警和提示，讓用戶在因惡劣天氣等原因導致訂單履約異常時也能隨時隨地掌握配送進程。

據悉，通過使用動態履約系統，異常訂單處理自動化率達到61%，單位處理異常訂單效率提高3-5倍，異常訂單的動態履約率近90%。目前，據運營數據反饋全國範圍內履約異常的客訴率已下降20%。

物流產業是國民經濟的動脈系統，它連接經濟的各個部門，並使之成為一個有機的整體，被當做資源和人力之外的「第三利潤源」，其發展程度是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。

物流科技的進階之路，也將助力物流產業的蓬勃發展。

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