5G基站耗電驚人，電費將成為壓垮運營商的最後一根稻草？

從前人們對電信運營商的普遍印象就是「富可敵國」，那些密密麻麻矗立在城市、鄉村大地上的信號塔（基站）就像一根根「吸血管」，日夜不停、源源不斷地從億萬用戶中吸取收入和利潤，從日賺2億、到日賺3億、到日賺4億。

到了今年，電信運營商的境況似乎有點「急轉直下」——一方面，隨著公眾通信市場的飽和，人口紅利消耗殆盡，流量業務快速貶值、同質化競爭不斷加劇，運營商一直找不到新的收入增長點和發展拉動點，在疊加網路提速降費政策性減利，今年上半年，以中國移動為首的電信運營商收入和利潤均出現下滑，電信行業收入首次出現負增長。另一方面，電信運營商的運營成本在日益增長，其中，5G網路的建設和運營成本對運營商造成沉重的負擔，撇開5G網路建設的龐大投資壓力不說，光是5G網路的運維成本就夠運營商「喝上一壺」，那些密密麻麻的基站可能將變成「抽血管道」，讓運營商陷入困境。

在全球競逐5G發展的背景下，5G的上馬顯得有些倉促，從標準的初步完成到商用部署僅僅過了1年時間，而4G則花了近5年，從成熟度來看，其實當前5G網路技術還談不上成熟，其很多關鍵技術仍有需要改善的地方，比如產品體積、功耗、性能、穩定性等指標尚有較大優化空間。

其中，以功耗來看，按照運營商官方的統計，5G基站最大功耗約為4G的3-4倍。根據中國鐵塔的一份分析材料，目前幾家主流的廠商的5G基站單系統的典型功耗分別為：華為3500W，中興為3255W、大唐為4940W，作為對比，4G的單系統功耗僅為1300W，5G是4G的3-4倍。

為什麼5G功耗如此之高呢？一方面，5G的Massive MIMO本身是以更高的計算成本為代價降低傳輸功耗；另一方面，由於5G傳輸速率將成倍提升，5G基站將處理海量數據，且隨著5G業務的不斷發展，5G BBU的計算功耗將逐漸上升。因此，相比4G時代基站功耗大部分花在傳輸上，在5G時代，基站的計算功耗將大幅提升超過傳輸功耗。

而更關鍵的是，以上還是單基站的對比，而5G基站的覆蓋面積遠小於4G基站，如果要實現相同面積的覆蓋，5G基站的數量可能將是4G的2-3倍，如此一疊加，5G網路的功耗將是4G網路的6-12倍。

換言之，在5G時代，電信運營商的電費成本將是4G時代的6-12倍。

大家可能認為小小的電費對於「富可敵國」的運營商來說算不得什麼，但事實上，電費對於運營商來說已經是一筆沉重的成本，還是以中國移動為例，中國移動2018的耗電總量是245億度，那中國移動將為此繳納多少電費呢？若按每度電1元計算，中國移動將為此繳納245億元的電費。而哪怕基站數量遠遠不如中國移動的中國電信，其2018年全網電費也高達140億元，中國聯通也差不多在120億上下。

如果以此為基數，到了5G時代，電信運營商的電費將比4G時代翻了6-12倍，那將意味著中國移動將繳納1470-2940億元的電費，當然，運營商的電費支出不光是網路，還有數據機房、辦公樓等，這些部分增長不會那麼快，哪怕考慮這一點，中國移動的電費仍將超過2000億元，如果中國電信、中國聯通在5G時代要達到中國移動同等的網路覆蓋水平，其電費成本也將是這個規模，至少是千億規模的。

這對運營商來說意味著什麼呢？三大運營商2018年的利潤分別是：中國移動1177.81億元，中國電信212.1億元，中國聯通102.57億元。一旦到5G時代，面對上千億規模的電費成本增加，電費支出將吞噬掉運營商所有的利潤，甚至將陷入嚴重的虧損。

電費可能將成為壓垮電信運營商的最後一根稻草！

當然，這樣的測算只是純理論層面的測算，運營商不會放任這樣的事情發生，全球多家領先運營商已公開表態：要以最低的成本建設最好的5G網路，而國內運營商也在積極尋求解決方案——

一方面，運營商積極聯合設備廠商，推動5G基站技術的不斷成熟，降低功耗，比如將數據中心式的散熱/冷卻技術引入基站，智能化能耗調節，動態休眠、載頻/時隙關斷技術等，這將改善5G基站功耗問題。

另一方面，運營商尋求其他管理手段降低電費，比如在今年年初工作會上，中國移動集團領導就對電費問題做了專門的分析，要求開展5G電量模型研究，加強對電費的計量、監測、監控和用電優化，積極推動降電價政策落地。

在絢麗奪目的5G各項性能提升背後，在人們對5G改變社會的美好期許背後，對於電信運營商來說，5G並不是一杯醇香可口的美酒，而更可能是苦澀、難以下咽的苦酒，一旦處理不善，光是5G基站的電費就夠運營商喝一壺了。

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