外觀更新穎，動力更先進，雅馬哈155ADV踏板曝光，死磕本田

本田沿襲跨界踏板X-ADV風格，利用PCX平台打造的ADV150，創新性的思維在驚艷了全世界車友的同時，當然也給了競爭對手不小的壓力。我們在猜測日系其它幾家會如何應對的時候，雅馬哈率先做出反擊，一款名為「戰鬥踏板」AEROX155（NVX155）為平台打造的跨界踏板被曝光出來。相比本田的150ADV不止在動力方面更勝一籌，在外觀方面也是更大膽更新穎。

外觀著實讓老凱有些驚訝，這個臉譜不是雅馬哈自家的超級跑車YFZ-R1嘛，本田的是「踏板ADV」，雅馬哈的腦洞更大，這是要造「跑車ADV」的節奏啊，你有X-ADV罩著，我有大哥R1罩著，氣勢上絲毫不弱。不過根據NVX動力平台我們可以知曉，它將會是一台CVT傳動結構的踏板摩托車，這要是真的把R系仿賽拿來造ADV，想想都刺激呀。

配置方面我們只能從曝光的渲染圖上做出簡單判斷，雅馬哈的新車與本田定位相仿，同樣有可調節的高位風擋，同樣有防止沙石樹枝的護手，同樣是使用大顆粒的龜背輪胎，同樣加長了行程的前減震和氣瓶後減震，從配置上賦予了新車一定的非鋪裝路面行駛能力，看來更多的踏板ADV風潮就要席捲而來。

其實雅馬哈擁有爛路能力的跨界踏板並不是首次出現，最出名的BWS 125，也就是我們國內車友所稱的「鴨子」，可以說是這類車型的前輩。只不過在本田ADV150的浩大攻勢下，雅馬哈必須要拿出一台排量接近的車型去對抗，那麼NVX155的這台帶有VVA可變四氣門技術的明星發動機也就此勝任。

就是不知道雅馬哈新車的速度有沒有本田這麼快啦，本田ADV150從曝光到量產上市只用了非常短的時間，那麼雅馬哈155ADV又會讓我們等多久呢。不過這些對於我們國內車友來說，依舊還是買不到的口水車型。反觀國內，國際大品牌的這些設計創造能力值得我們國內摩企深思，借鑒的同時也要做出相應的改變和突破，誰能更早更準確的把握市場需求和消費者心理，誰就能獲得更大的成功和收穫。螃蟹雖然醜陋，但卻是美味異常，第一桶金就看怎麼去挖掘啦。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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