當年印度嫌貴沒買，用拖拉機代替，如今還是乖乖買了甲板牽引車

印度航母一直是軍迷們的吐槽對象。印度軍工業落後，不具備獨立研發現代軍事裝備的能力，只能從他國進口，結果被俄羅斯坑了一次又一次。一艘退役的二手航母，被俄羅斯賣出26億美元的天價，而且還問題不斷。現代航母體系複雜，功能強大，每一個單元都有它的作用，然而印度花高價買了航母，卻不肯買配套的航母甲板車。

「維拉特」號是印度購買的第二艘航母，原艦名為「競技神」號，是英國皇家海軍半人馬級航母的四號艦。該艦始建於1944年，中間因戰爭和航母發展前景不明而多次停工，直到1953年才下水。不過這一拖延，使得「競技神」號的設計理念先進於前三艦，後來又應北約要求多次改裝，最後定型為反潛航母。1984年，「競技神」號退役。1986年，印度以2500萬英鎊的價格購得「競技神」號，以替代將要退役的「維克蘭特」號航母。

與航母一同購得的還有配套使用的12架海鷂式垂直/短距起降機，又花大價錢進行了電子設備和動力系統升級改裝，前後共花費5000萬英鎊。印度花了這麼多錢，偏偏沒有購買甲板牽引車。甲板牽引車的作用是轉移甲板艦載機，因海浪顛簸，甲板作業車重心要低、迴旋半徑要小、使用電池提供動力，還要減小對艦載機的軸向拉力。早期航母使用吉普車或小型拖拉機作為甲板牽引車，二戰後普遍研發專業的甲板牽引車，成為航母專業化的重要標誌。

英國當時也有專業的甲板牽引車，早在1960年就裝備了維克斯 4X4 MK2牽引車，但在80年代已經停產。印度想要購買，就得掏錢重啟生產線，成本太高了，在別的地方也沒有買到。無奈之下，「維拉特」號只能以小型拖拉機代替。2016年，「維拉特」號被拍到使用拖拉機牽引鷂式艦載機，成為一時笑料。

「維拉特」號畢竟是建於二戰時期的航母，專業性自然無法與現代航母相比，使用拖拉機作為甲板牽引車也可以理解。2013年，俄羅斯正式交付已改裝完畢的「維克拉瑪蒂亞」號，「維拉特」號也先後進行了4次大修，已接近使用極限，於2017年退役。隨著「維克拉瑪蒂亞」號的入役，印度航母也實現了專業化，花大價錢購買了俄羅斯的甲板牽引車。畢竟花了26億美元的巨款，也不在乎區區幾千萬的甲板牽引車了。

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