「胖妞」太給力！只需要三小時，就能將99A運送到任何地方

運20是中國成立之後研製的最新大型軍用運輸機。除運20研製成功之外，此前中國也曾經研發出運7、運8等大型軍事運輸設備，但是由於技術上的限制，這幾款大型運輸設備並完全滿足軍事運輸的需要。中國建國之後，由於在技術上一片空白，所以當時在軍事空運方面一直沒有很大的發展。運5在建國後很長一段時間內都是中國軍事空運的核心裝備。

該機型在1957年進行首次試飛並，算起來運5是中國軍事空運技術研發的開端，運5具有起飛距離短等優勢，在運費上也相對較低。經過運5的成功研製後，中國於60現代先後研製出了運7、運8，這兩種機型在研製出來後迅速取代了運5，成為後來中國軍事運輸的主流設備。

只是隨著作戰需求、作戰環境、要求的不斷改變，運7、運8在性能上的缺陷也慢慢顯露出來，中國開始意識到研製新的軍事運輸設備迫在眉睫。也正是在這樣的背景下，經過多年的探索、研究，運20應運而生。運20是中國航空工業集團帶領設計、研發的新一代空運設備。主要是為了適應戰爭形態的改變，協助部隊進行快速的設備運輸和部署。運20能夠在複雜的地理環境和多變的天氣狀態執行任務，此外，改機型相比現役的伊爾-76，在載重量上提升了很多。據了解，伊爾-76的載重量在為60噸，而運20最大在載重量能超過66噸。

運20在在設計時就重點考慮到了載重量的問題。在諸多軍事設備中，坦克是最難進行運輸的，因為坦克的質量要遠比一般的武器高處很多。但顯然這一點難不倒運20，66噸的載重量能夠承受中國現役主流坦克99A，而且還能協助部隊對99A進行快速部署。據悉，運20的貨艙甲板的寬度達到4米。

運20的的設計是在參考俄羅斯伊爾-76的基礎上進行改造和優化的。此外，它還兼容了美國主流軍事運輸設備C17的優點，採用常規的氣動布局，最大的起重可達220噸。此外，運20在機身材料上進行改進，提高了對複合材料的使用比例，增加了其抗壓性和適應性。採用超臨界翼等技術有達到低度飛行的目的。

與伊爾-76相比，運20加寬了貨倉的高度和容量，裝載是適應性提高了很多，超出原伊爾-76的三分之一大小，也正是因為對裝載量大小進行優化，99A式主坦克才能輕鬆被裝納其中。運20由於對內部空間進行擴大，因此在外觀上，運20相較於運7、運8以及伊爾-76會顯得更加粗壯。

運20最大速度可以達到800千米每小時，航程高於7800千米，而伊爾-76在裝載量達到60噸時，最大航程也僅僅是4200千米。運20自研發伊始，定位就是一款適應性強、多功能、高安全性以及可靠性的大型軍事空運設備。在運20徹底投入使用後，它能夠協助部隊進行遠距離軍事設備運輸，在爭取戰機上有著非常重要的作用。

空軍發言人早在2017年就表示，運20和殲20已經開始進入部隊，相關訓練已經開始。近幾日，空軍方面傳出消息並證實運20已經成功完成首次空降任務，位於四川的某空運師是第一個用運20完成軍事設備運輸的單位。據介紹，以運20每小時800~900的飛行速度，只需要三個小時，運20就能協助解放軍將99A運送到中國境內任何地方。

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