小國常規潛艇大敗美核潛艇，美軍顏面大失，厚顏借來研究兩年

核潛艇是現代海防中必不可少的海防重器。它以核能為動力，無需像常規潛艇那樣上浮充電，水下自持力可達數十天，能以20節以上的速度快速潛航。目前，世界上除美、俄、中、英、法之外，尚無第六國擁有可用於實戰的核潛艇。沒有核潛艇的國家只能在常規潛艇上下功夫，使其依靠有限的能量儘可能達到核潛艇的自持力、潛航速度和靜音性。這不是異想天開，有一個國家真的做到了。

常規潛艇的最大弊端在於，它是由柴油機提供動力，邊航行邊充電。由於柴油機工作需要大量的氧氣，因此只能在上浮、半潛、通氣管狀態航行時才能充電，充電時還會產生巨大的噪音，這樣一來大大增加了暴露的可能，很容易被敵艦聲吶監測到。有沒有一種發動機，能在不消耗大量氧氣的情況下工作呢？

1816年，英國物理學家羅巴特·斯特林發明了熱氣機，通過氣缸內氫氣或氮氣的冷卻、壓縮、吸熱、膨脹循環輸出動力，無需從外界吸入氧氣。熱氣機與傳統內燃機相比有噪音小、不受氣壓影響的優點，但對加工材料要求很高，工作效率較低。二戰時，德國曾嘗試將熱氣機應用於潛艇上，但因技術不過關而放棄。後來專註於研究燃料電池，於1992年造出世界上第一種燃料電池AIP（不依賴空氣推進）212級潛艇。

世界上第一種斯特林AIP潛艇卻是瑞典製造的。1983年，瑞典海軍決定研製一款新型潛艇，在自持力上下功夫，突破常規潛艇續航力差的先天限制。1988年，瑞典開始設計最新的哥特蘭級潛艇，採用斯特林AIP系統推進，另外還配備了一套傳統的柴電動力裝置，以備不時之需。1995年，第一艘哥特蘭級潛艇下水。

哥特蘭級潛艇下水後表現優異，自持力達到了驚人的15天，是同時期柴電系統潛艇的3-5倍。難得的是其隱蔽性也很好，低轉速7葉螺旋槳能減少紊流和氣泡，消磁系統能將磁信號降到最低，AIP系統在工作時雜訊比柴油機低40分貝，堪稱有史以來最強常規潛艇。2004年，哥特蘭級「哈蘭」號在北約聯合演習中大敗美國「休斯頓」號核潛艇，令美軍顏面大失。

這次演習讓美軍深深感受到了新型常規潛艇的威脅，於是厚著臉皮向瑞典提出租借哥特蘭級潛艇的要求。美國借來瑞典潛艇後足足研究了兩年，直到2007年7月才歸還。哥特蘭級潛艇是潛艇史上的一大革命，常規潛艇打敗核潛艇可謂絕無僅有。此後，各國開始大力發展AIP潛艇。我國經過十多年的不懈努力，於2004年建成我國第一艘元級AIP潛艇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！