俄最新隱形無人機首飛，比利劍晚了6年，一大難題還需要立刻解決

在無人機領域，俄羅斯人正加緊補課。8月3日，塔斯社披露，由蘇霍伊開發的S-70「獵人」重型隱形無人攻擊機原型機完成了首飛，比起同級別的我國「利劍」隱形無人攻擊機驗證平台，它晚了6年，而且，從已披露的照片來看，「獵人」還採用AL-31F系列渦扇發動機，需要進一步修改才能達到隱形的設計目標。

據塔斯社援引俄國防部消息源，當天，「獵人」無人機在阿赫圖賓斯克的「契卡洛夫」第929國家試飛中心展開了自己的首次試飛，離開地面後它飛行持續了20多分鐘，操作員控制下的飛機在海拔600米左右的機場上空進行了多次飛越，驗證飛機起降基本性能。

「獵人」無人機是俄羅斯第一種使用飛翼布局、具備隱形突防能力的無人攻擊機，由蘇霍伊設計局開發，新西伯利亞飛機製造廠總裝，今年1月首次被目擊者在茹科夫斯基機場拍到，其重約20噸，和美國的X-47B艦載無人攻擊機重量相當，俄羅斯聲稱其隱形性能彪悍，雷達「完全不可見」。

然而，從披露的照片來看，「獵人」無人機的進氣道和X-47B、法國「神經元」以及我國的「利劍」比較類似，在機背上方，的確可以減少地面方向的雷達回波，但是其機尾和「利劍」一樣，是一台帶有加力燃燒室的渦扇發動機，據稱是AL-31F系列，毫無雷達和紅外隱形措施。

一般而言，這些飛翼布局的隱形無人機並不需要超音速飛行，因此包括「利劍」上那台RD-93/渦扇-13一樣，加力燃燒室和多餘的推力純屬浪費，但由於發動機噴口缺乏紅外隱形措施，也沒有像美國F-35戰機的F135發動機一樣，在燃燒室內設置雷達屏蔽裝置，因此面對後向的雷達波，發動機葉片也容易產生回波，紅外和雷達隱形能力存在巨大缺陷。

但是，「利劍」早在2013年就在洪都完成首飛，從此前披露的「官泄」版利劍2.0模型來看，它的量產型飛機已改為和X-47B等戰機一樣的紅外隱形發動機噴口，加力燃燒室已不見了，發動機也很可能會棄用渦扇-13，而採用傳說中的渦扇-12，前者的無加力版，據外界稱，渦扇-12已在同為瀋陽所設計的「神鵰」反隱形無人機上完成實用化。

對於「獵人」而言，要彌補這一缺陷，還需要更多的時間和資金打磨。

俄羅斯留里卡-土星設計局的AL-31F渦扇發動機雖然說枝葉繁多，卻沒有一個無加力型號，像X-47B使用的普惠F100-220U渦扇發動機，也是著名的F100帶加力渦扇發動機的無加力版，因此還需要留里卡-土星重新來設計，這一點，有大量遠程戰略無人機項目的我國，反而可能已「捷足先登」，率先比「老師傅」解決這一難題。

除此之外，在戰鬥機領域建樹頗豐的蘇霍伊，在無人機領域卻還是門外漢，「獵人」要投入使用，和蘇-57組成隱形攻擊組合，尚需時日。

未經許可，禁止轉載！

『我是尤里（微信公眾號：wulongfangwu1 ），今天不談復仇先聊點別的，快在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！』

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！