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F22戰機表皮龜裂,殲20曝光恆溫機庫,隱身塗層會是問題嗎?

最近有兩條隱身戰機的消息,分別是中國的殲20戰機在紀錄片中出現新的鏡頭,其中起飛時的場景公開了隱身戰機所配備的恆溫機庫。

而另外一條則是美國的F22戰機,國外照片顯示其中一架F22戰機不光出現了隱身塗料脫落的問題,其機頭部分甚至出現了大面積裂紋,隱身戰機出現這些問題無疑是觸目驚心的,因為這將嚴重影響到戰機的隱身性能。

這兩條隱身戰機的消息其實是有關聯的,那就是隱身戰機除了通過氣動外形降低雷達反射面積之外,還要通過隱身塗層來進一步實現隱身。

但是隱身塗料卻是耗材,而且對外界環境特別敏感,這就使得F22戰機必須有專用的恆溫、恆濕機庫,實際上由於F22戰機使用的並非最新一代的隱身塗料,其只要進行高強度飛行就必然會有隱身塗層損壞的情況,這就使得其每飛行幾個架次,就必須待在機庫中進行隱身塗料的填補。

F22戰鬥機是大國爭霸背景下研製的,但是該機真正開始試飛並服役的時候,世界上已沒有任何一個國家的空中力量能對美國構成威脅,而且在當時的評估來看,相當長時間內不會出現F22的有力對手。

再加上後來已經確定要啟動F35聯合戰鬥機項目,當時預想的比較順利,因此在「天下無敵」的大背景下,F22戰鬥機的生產數量發生了極大的變化。

最初預計的採購量是760架,後來降到了381架,之後又降到了249架。2009年4月,F22戰機的最終生產量被確定為了187架;2011年12月13日最後一架量產型F22下線後,該機的生產線也隨之拆除。

於是這款極為先進的戰鬥機的最終數量也就被定格到了187架。

美國之所以大力削減F22戰機數量,最直接的原因是該機造價高昂。造價高昂不假,但更重要的是美國判斷187架F22戰機足夠了,而且未來還有F35的補充,穩握空中優勢的問題不大。

但是,作為全球第一種量產的隱身戰鬥機(請注意,指戰鬥機),F22先進縱然不假,但是其有兩大方面的問題。

第一:F22戰機的供氧系統一直存在問題,時至今日該機的墜毀案例中大多與該系統的缺陷有關,而因為供氧系統不善,F22更是多次停飛,嚴重影響了戰備部署。

第二:就是開頭提到的問題。F22戰鬥機採用的隱身塗料雖然能極大降低戰機的RCS值,但是其維護困難,損耗卻極大。在高機動的飛行狀態下或惡劣的外部環境下,都會對隱身塗層造成損壞。

而戰機內部的設備出現問題之後,還要將表面塗層破壞,完成設備維修後,再重新噴塗塗層。隱身塗層的損耗即是一件比較耗錢的事兒(裡面有大量白銀),同時也非常耗費工時。

美國空軍並非對網上出現的眾多F22戰機龜裂的情況視為不見,而是其認為:在不進行戰鬥部署或高規格軍事演習的情況下,沒必要將所有F22戰機維護到最佳狀態。

而因為服役以來,部分F22戰鬥機用得太狠的緣故,再有就是因為颶風等天氣造成的戰機損壞,導致這款戰機的妥善率是比較低的。

同時現有服役的F22戰鬥機中,除了專門用於作戰任務之外,還肩負著大量測試任務。

美國空軍戰機與轟炸機計劃執行官柯林斯准將稱:現有的180餘架F22戰鬥機中,實際上真正的專用戰機只有123架,另外的除了20架是戰備庫存機之外,剩下的都是兼具一定測試任務的機型。

而在可用的戰機當中,其妥善率又只有49%,可以想像真正能以作戰狀態執行任務的F22戰機該有多少了。

由於塗層問題嚴重影響了F22 戰機的戰備和作戰能力,美國計劃將F35戰機的隱身塗層「移植」到F22身上,但是前者的塗層在超音速飛行時也會損壞,因此短時間內恐怕不會有完美的解決方案。

那麼既然殲20戰機也出現了恆溫機庫,其會不會也存在隱身塗層問題?

這個大家大可放心,由於殲20具備後發優勢,因此其並沒有選用美式的塗層,而是使用了超材料作為隱身蒙皮。超材料具備超乎想像的材料特性(如電磁性、抗高溫、抗輻射等),而且具備了體積小、重量輕、結構緊湊、易於收納等實用特性,非常適合作為隱身戰機塗層。

因此我們看到到目前為止,殲20戰機沒有一張照片顯示其機身出現褶皺或塗層脫落等問題,而且該機在絕大多數時候配套的都是普通機棚,這也顯示了其更強大的實際部署能力。

之所以仍建設一定的恆溫機庫是因為隱身戰機依舊需要維護和保養,雖然殲20並不像F22戰機那麼嬌貴,但也需細心養護。

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