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輻條輪和鋁輪的KTM390ADV曝光,車身拉花無偽裝接近量產

距上一次全副武裝、完成度很高的KTM 390 ADV路試諜照被曝光後的幾個月,伴隨著2019米蘭車展的臨近,關於KTM 390 ADV屆時將進行全球首發的消息,也被更多媒體曝光出來。加上又一張無限接近量產版的路試諜照被捕獲,讓我們更加確認這款傳聞多年的入門級硬派探險拉力車,即將揭開它神秘的面紗。這次的諜照最大的變化是,相比之前的黑乎乎的工程測試偽裝版出現了車身拉花,可以判斷整車已經完成各項測試工作,量產在即。

除了車身出現了Adventure「探險」字母,車身由KTM標籤式的橙色、白色、黑色組成,車架則被塗成了橙色,這次出現的更接近越野穿越能力更強的R版,換上了鋼絲輻條輪轂和更高的風擋,不過沒有看到類似790 ADV上的「鳥嘴」輔助擋泥板,反而有些不習慣了,老凱覺得還是稱它「小野驢」吧。下圖為790ADV R RALLY,腦補一下沒有鳥嘴後會是啥樣,車頭戲稱它從驢臉變成了螳螂頭。

不過即使這樣也可以確定390 ADV將會有兩個版本,下圖為幾個月前曝光的標準版諜照,使用的是鋁合金一體輪轂,風擋也比較低。這在790ADV、1290ADV家族車型上也有同樣的設定,一個偏向公路旅行,一個更偏向非鋪裝路面穿越。對於擅長玩沙子的KTM來說這都不是事兒。

要說起KTM 390 ADV的星路歷程,估計比國內的豪爵DR300、隆鑫500DS這些「難產車型」都還要久遠,算算從概念到路試差不多也有三年左右了,所以國內車友對於自己喜愛的車型還是需要保持一點耐心,哈哈。距離米蘭車展還有兩個月,這麼長時間都等下去了,也不在意多等一會了吧。好在KTM對於國內市場還是比較認可的,全球同步更新的速度很快,有什麼新車都會引進過來,最近官宣已經在預熱790ADV咯,所以若是今年的米蘭車展390ADV可以正式發布,那麼在國內上市也就不久了。

動力和配置暫且參考街車版390DUKE就好,所以售價預計將會在5w左右,R版會稍稍高一些。主要競爭寶馬的310GS,川崎的Versys X300這些同樣進口的入門級探險車,不過寶馬因為自降1w錯開了市場,川崎的300平台不知道還能用多久,利用Ninja 400平台推出Versys X400也是遲早的事。所以KTM 390 ADV在國內需要搶佔先機,中小排量入門級專業拉力探險車市場還是非常有潛力的,畢竟又大又重又貴的重型拉力,不是所有人都玩得轉的。車友們,你為KTM 390 ADV已經等待多久啦?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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