中國的ETC需求激增，誰最終獲利？

日本《日經亞洲評論》8月4日文章，原題：中國公司競相從不停車電子收費系統(ETC)業務獲利隨著國內約2.4億輛汽車對ETC的需求激增，中國各類公司(科技巨頭、銀行和製造商)都紛紛參與其中，尋求分一杯羹。

作為緩解大城市交通長期擁堵的舉措，中國政府正在全面補貼ETC車載裝置及其安裝環節。今年5月，中國交通運輸部定下雄心勃勃的目標：力爭在2019年底實現汽車ETC安裝率80%以上。目前，只有8000萬輛汽車安裝了ETC裝置，這意味著實現政府的目標還需要新增1億多部ETC車載裝置。

深圳金溢科技是中國國內主要的ETC設備生產商之一，年產量500萬部，該公司計劃增加產能。不過，要在這麼短的時間內滿足1億多部ETC設備的預期需求，難度不小。

ETC發卡金融機構已經展開促銷運動。中國農業銀行引入一項服務，使用農行ETC卡刷卡達到一定金額後，每次洗車只需一元。中國銀行則面向該行的ETC卡客戶推出加油返現活動。

很多互聯網服務提供商也加入了這場競爭。騰訊吸引客戶的方式是突出其便捷性，宣稱支持微信直接申辦ETC，全程僅需35秒。阿里巴巴旗下的螞蟻金服則稱，客戶通過智能手機簽訂ETC卡合同，可獲得網購優惠券。

中國的銀行還希望通過增加與ETC功能集成的信用卡數量來促進貸款業務。今年6月，在東莞打工的吳先生在當地建設銀行申請了一張集成了ETC功能的信用卡。他說，現在高速過路費都是從他的銀行賬戶里扣除。「手續很簡單，跑高速也變得很方便」，他說。

中國高速公路上已經普遍設立電子收費閘口(ETC通道)，但很多人依然使用現金交費。因為ETC車載裝置不算便宜，每套在300元人民幣左右。(作者川上尚志{音}，劉德譯)

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