美國軍工科技有短板嗎？網友說，這三項技術美國至今沒有「掌握」

美國是當前世界最發達的國家。麥肯錫全球研究院提供的數據顯示，美國在效率驅動型、工程技術型、科學研究型、客戶中心型四大領域33個行業中全面領先於世界。我國雖然是世界第二大經濟體，但科技力量與美國相比仍差距巨大，科技發展指數僅及美國的20%。在認清差距的同時，有網友戲稱，美國仍有三項軍工技術落後於世界，至今尚未完全掌握。

第一項技術是「鴨翼飛機」。鴨翼是戰鬥機的前翼，作用是利用產生的渦流提高升力和失速攻角，擁有較大升阻比。鴨翼戰機在70年代後大量出現，歐洲的「陣風」、「颱風」、「鷹獅」，我國的殲-10、殲-20都是非常優秀的鴨翼戰機，俄羅斯的蘇式戰機中也常見這種設計。唯一不採用鴨翼設計的是美國，從冷戰至今，美國戰機幾乎從未採用過鴨翼設計。事實上，鴨翼存在飛行不穩定的缺點，是對發動機動力不足的一種妥協。美國動力技術發達，無需採用這種設計，故而放言：「鴨翼最好的安裝位置是別人的飛機」。

第二項技術是「龜背潛艇」。所謂龜背就是核潛艇背上隆起的部分，是核潛艇發射導彈的整流罩，防止導彈暴露在外。這是由於耐壓艇體加工技術落後、無法加工大直徑艇體所致。龜背的存在破壞了潛艇的流線型外形，導致航行時阻力和噪音增大，被認為是落後的標誌。我國和前蘇聯核潛艇均有巨大的龜背，而美國的技術較為成熟，能造出直徑較大的艇體，單殼體設計也使得潛艇內部空間更大，經過數代發展龜背越來越小。

第三項技術是「翹頭航母」。所謂「翹頭」就是航母的滑躍式甲板。受航母甲板長度限制，艦載機起飛速度達不到，於是產生了滑躍式甲板。艦載機從12°左右的甲板上起飛，不但能直接提高飛機起飛速度，減短起飛距離，還能把一部分動力變為上升力，但存在起飛重量有限制、佔用空間大、起飛效率低等特點。該設計多用於中小型航母，蘇聯航母多有採用，而美國航母採用了先進的蒸汽彈射技術，根本用不著滑躍式甲板。

調侃之餘，不得不感嘆美國的強大。2011年，F-22停產，我國的殲-20才剛剛試飛成功；美國的第五代核潛艇哥倫比亞級即將服役，而我國的核潛艇還停留在第三代；美國有11艘10萬噸級現役核航母，而我國只有一艘6萬噸的常規動力航母，還是買來的，差距之大觸目驚心。據估計，美國的科技優勢至少還能保持50年以上，我們在發展的同時美國也在發展，趕超之路遙遙無期，我輩任重道遠。

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