告別俄制發動機，全新殲10出廠照流出，已全部換裝太行

眾所周知，中國一直是俄制發動機的使用大國，在巔峰時刻，除了殲轟7系列以外，基本上全部以俄式發動機為主，比如RD33/93、AL31系列，D30系列，基本上涵蓋了中國中重型戰鬥機、運輸機、轟炸機等全系機型。

進入新世紀後，中國在發動機領域獲得了長足的進步，結合仿製以及自主研發，湧現出一系列具備先進水準的航空發動機。比如裝備運輸機的渦扇18發動機、裝備中重型戰鬥機的渦扇10「太行」發動機，一夜之間中國對俄羅斯的發動機依賴似乎降到了零。近日，某地的機場出現了一架裝備太行發動機的殲10戰鬥機更是佐證了這一點。

通過模糊的照片可以判斷，這是一架殲10C戰鬥機，該機處於黃皮機狀態，垂尾頂部的切尖電子設備艙也沒有塗裝，依然是黑色的狀態。雖然照片非常模糊，但是依然可以判斷其發動機並非是俄制的，新發動機和俄制發動機的噴口有著很大的不同。那麼其只能是渦扇10「太行」發動機，並且是最新的渦扇10B發動機。

殲10C戰鬥機是殲10家族的最新改進型，作為中國最新的單發中型主力作戰飛機，其採用了改進版的太行發動機。這意味著太行發動機已經徹底成熟，已經可以批量裝備部隊。實際上老太行裝備空軍的時間並不算短，目前殲10、殲11和殲16都有大量的戰機裝備太行發動機，但是老太行的最大推力僅僅只有13噸，遠遠低於國外先進航空發動機水平。

到了渦扇10B發動機，不僅僅最大推力提高到了14.5噸，發動機控制系統也換成了全權數字控制系統。發動機最大推力已經達到了S117發動機的標準甚至比其更高，因為根據俄方資料表明，S117在以損失壽命為代價的前提下才能達到14.5噸，平時最大推力也僅僅只有14噸。

渦扇10B的出現，相對於此前使用的AL31（最大推力12.5噸）系列發動機，其單發推力整整超過了兩噸，能夠極大的提升戰機的戰術性能，比如能夠攜帶更多的燃料，或者是大幅度提高戰機的載彈量等等，好處十分巨大。最重要的是自此以後，國產戰機完全可以放心的採用國產動力。

渦扇10系列發動機僅僅只是中國航空發動機的一個開端，他證明了中國不僅僅會造勉強能用的渦扇發動機，還能製造具備國際先進水準的發動機。除了渦扇10外，中國還有更多的先進航空動力或在設計中，或進入實驗階段，比如推力更大的渦扇15小涵道比發動機，渦扇20大涵道比運輸機發動機等等等等，這也標誌著中國正式進入了發動機強國之列。

作者：工程師

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