殲10換裝太行發動機，空軍淘汰AL31，終於不擔心被卡脖子了

近日，有網友拍攝到了一批新出廠的殲10C戰機，與以往殲10C不同的地方在於，這些殲10C的尾噴口是銀亮色的，很明顯是換裝了國產渦扇10「太行」發動機，這意味著空軍已經開始淘汰俄制AL31發動機，全面普及太行發動機。

在此之前殲10系列戰機裝備的都是俄制AL31FN發動機，這種發動機的推力為125千牛，在推力方面基本滿足殲10的需要。但是作為中國第一款獨立研發的先進戰機，殲10的動力系統一直採用外國設備，令軍迷心裡很不爽，關於殲10早日換裝渦扇10的呼聲一直絡繹不絕。

事實上渦扇10系列發動機早在多年前已經達到了軍方的使用標準，國產的殲11B與殲16戰機均採用渦扇10發動機，裝備渦扇10的殲11B在2013年左右就開始進行戰備值班任務，曾成功驅逐外軍P8A反潛巡邏機。目前殲11B與殲16的總產量接近500架，意味著渦扇10系列發動機產量早已突破1000台，可靠性已不存在任何問題。

而殲10作為單發戰機，對發動機的可靠性要求更高，渦扇10雖然在殲11B與殲16戰機上表現良好，但是軍方對於將渦扇10裝備在單發戰機上一直比較謹慎，當然其中也有渦扇10系列產能有限，需要優先滿足大批量生產的殲11B與殲16的原因，因此殲10換裝渦扇10發動機的計劃一直拖延到現在。

與殲10A相比，殲10C的機體長度由16.43米增長到16.9米、翼展由9.75米增長到9.8米、高度由5.43米增加到5.7米，在載彈量與性能得到提升的同時，機體重量也有較大幅度的增長，AL31FN原有的125千牛的推力就不太夠用了。而殲16裝備的渦扇10B發動機推力在130-140千牛之間，並且渦扇10的涵道比更大，在中低空亞音速段表現更好，更適用於殲10C這種多用途戰機。

空軍的新型戰機開始全部裝備渦扇10發動機後，也並不意味著不會繼續進口AL31。原因是因為老式的殲11A、殲10A設計時匹配的就是AL31，強行更換涵道比不同的渦扇10需要重新修改進氣道，甚至需要重新進行飛行包線的試飛。而且渦扇10滿足殲11B、殲16、殲20的產能壓力就非常大，很難顧及數百架老式戰機的需求。殲10換裝渦扇10發動機，中國的新式戰機完全實習了零部件自主化，再也不用擔心關鍵時刻被卡脖子了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！