中國三代猛士突擊車：一天可機動上千公里，裝甲防護顯著提升

最近，央視《軍事紀實》欄目報道了中國陸軍的軍用車輛試驗場，其中測試中的三代猛士家族非常引人注目。

按照介紹，新型猛士光是在高速環道上就得跑6000公里以上才能定型，此外還要接受強化路（即多種複雜路面的集結）、越野路等路段的測試。

在測試中，多輛猛士可以保持120公里的速度「正常行駛」，展現了其強大的公路機動能力；同時在複雜路面上，三代猛士的通過性能也非常好。

大家知道，猛士車輛最初是定標於美國悍馬車族的，第一代猛士的基礎指標中，絕大多數要超過悍馬車，但是當時該車只是裝備於勤務分隊或部分作戰部隊，並沒有單獨形成某一種體系類型的部隊。

到第二代猛士誕生的時候，我軍產生了輕型合成化部隊的概念，於是以猛士平台為基礎，開始組建輕型高機動部隊。

2011年，輕高機部隊在原65集團軍某旅進行試點，這類部隊的特點基本上在其名字上就可以體現：一個是輕、一個是高機動。

輕型高機動部隊相比於重型部隊來說，動員時間短、出動速度快、公路機動能力強，依託高速路網一天之內即可機動上千公里，這是履帶化重裝部隊無法做到的。

而且輕型車輛可以通過大型運輸機較大量地搭載，如果在海外發生突發事件的話，輕高機部隊可以與空軍配合，在第一時間即投送出成體系的部隊，初步穩定局勢，爭取主動。

三代猛士的防護顯著提升

同時，相對於重裝部隊來說，輕高機部隊的投入相對要少些，平時維護保養的代價也不大。

但是輕快的同時，必然要有所犧牲的，那就是其防護性和火力自然是無法與重裝部隊相比的。

以重型合成營為例，其不光有使用125毫米滑膛炮的99A坦克、100毫米線膛炮加30毫米機關炮的04A步戰車，還有120毫米口徑的迫榴炮，除了火力強大之外，其主戰車輛均有較強防護。

而輕型合成營的話，基於平台車輛的限制，不可能有如此強的火力和防護。

因此在最初試點的時候，即特意強化步兵的武器配置。如10式大口徑狙擊步槍、35毫米榴彈發射器、120毫米火箭筒等步兵重火器的配置很高，實戰中如果有需要的話，單兵導彈也會大量配置。

而在載具平台上，最初的猛士版本防護性和運載能力上都欠缺不少，於是新型猛士的幾個改進方向就是：

側面車門可抵禦7.62毫米子彈近距離射擊

第一：儘可能增強防禦性能，當然主要是針對步兵輕武器的威脅；第二：增強武器配置，除了車載機槍和榴彈發射器外，還裝備猛士速射迫擊炮、猛士火箭炮，將來還有紅箭10導彈的猛士版；

第三：鑒於成體系猛士部隊對變形車的需求量大，猛士先後推出了幾十種變形車輛，包括指揮車、偵察車、架橋車、維修車等，按照目前猛士車族的能力，基本上能滿足整個合成旅一級對各類裝備的需求。

因此新型猛士裝備後，可使得輕高機部隊的作戰能力得到進一步提升。

以往談到猛士車時，總有人以美國悍馬車進行比較，有人認為美軍都開始淘汰悍馬，而採用LATV了，我們是不是有些落後了？

實際上猛士發展到現在這個程度，早就跳出了悍馬的框子，以為內後者只是某一種車型，並沒有車族化，而猛士是車族化了的，而且是以該車族為體系構建出了一種類型的作戰部隊，來應對低烈度戰爭以及特殊地形環境下的作戰任務，同時在高烈度戰爭中還可與重型部隊配合作戰。

美軍的悍馬只是單純的載具，甚至其現在開始列裝的LATV也並沒有能支撐起一支部隊全體系的能力，這是中美兩國陸軍定位需求所致，所謂適合自己的就是最好的，其實沒有高低之分，這一點大家要清楚。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！