國產航母甲板角度為12度，為何遼寧艦少了兩度？背後作用何在

對於普通艦載機，更普遍的解決方案，是滑躍式起飛。這種起飛採用的甲板稱為「滑躍式甲板」。二戰結束後，美國批量建造了多個級別的航母，斜角甲板的出現，讓航母可以同時互不干擾的進行起飛和著艦作業，極大提高了航母飛行甲板運作效率。現代航母相對二戰航母最大的改變就是有了傾斜甲板，讓起降分離，使降落失敗的飛機不至於撞到甲板上停靠的和準備起飛的飛機。這個是海軍在事故中用血的教訓換來的。

滑躍式甲板使戰機本身有個向上的角度，即機翼與水平面形成的仰角更大。這樣實際上可以增大空氣阻力產生的升力，使得飛機更容易獲得足夠的升力騰空。遼寧艦的甲板角度是14度。理論上來說，如果不考慮其他的制約因素，這個角度越大越有利於戰機的起飛，而且戰機離艦的高度也越高，這樣更利於讓飛行員有更充分的時間控制飛機的爬升。但是國產的航母的甲板角度只有12度，比遼寧艦少了兩度，這麼設計的意圖是什麼呢？

縮減的這2度是根據我們的戰鬥機不斷起降試飛得出的最佳數據，一是從艦載機的強度和載荷考慮，或許是海軍經過遼寧艦的使用，計算出滑躍角度適當降低，可以降低對機體強度的高要求，這樣就可以節省出一些重量，以增加油箱容積和武器掛載；二是從甲板的空間利用方面考慮，坡度較緩的前甲板可以騰出更多空間放置艦載機和引導車。

俄海軍「庫茲涅佐夫」號航母的滑躍甲板角度恰恰就是12度，最先發明滑躍甲板的英國人也是在逐步增加滑躍甲板的度數，最初英國航母的滑躍甲板角度為7度，後來則增加到12度，如今英國海軍最新的「伊麗莎白女王」級航母已經擁有13度的滑躍甲板。但是並不是所有航母都有弧度，我國遼寧艦尚未裝備飛機彈射系統，所以需要一定弧度來幫助飛機起飛，而美軍航母技術成熟，現用的多是蒸汽彈射或者電磁彈射，所以不需要弧度便能順利起飛。全世界不「彎」的航母現在貌似只有美國與法國的了，航母作為世界上最複雜的武器之一，中國第一次設計建造航母當然要小步走啊，肯定要在遼寧艦基礎上來設計，熟悉一下航母的建造之路。

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