空氣動力戰爭延伸到民用車型，杜卡迪打響了第一槍

在摩托車比賽的最高殿堂MotoGP賽場上有越來越多關於空氣動力套件的紛爭，當然空氣動力套件運用在摩托車上也有很長一段時間了，但近幾年才有這麼多的爭議讓大家探討空氣動力套件的重要性，而杜卡迪作為賽場上紛爭最多的一個車廠，對於空氣動力套件的研發可是相當有一套，現在他們更表示未來的車款也會運用到更多與空氣動力相關的套件在其中。

從今年的5月開始，在杜卡迪博物館當中展開了名為「The Anatomy of Speed」速度剖析的空氣力學特展，並且將持續到10月才會結束，這當中也展示了近幾年來他們在摩托車空氣力學上的研究，以及他們在MotoGP當中所應用的技術，從風洞實驗的設計到完成品的測試計劃都在其中，這段時間內有去義大利的朋友或許可以抽空去逛逛。

而外媒也通過這次展覽對杜卡迪的空氣動力發展經理Edoardo Lenoci進行專訪，談到未來在市售車款上將會看到更多空氣力學的變化，他表示：「空氣力學將會漸漸出現在市售車款當中，它不僅僅只是性能方面的表現，這更包括了車輛的冷卻系統以及氣流導引作用。」空氣動力對他們來說已經不是單純的性能方面考量，更是已經成為設計車款當中很重要的一個元素。

他們將會通過許多空氣動力的設計來篩選出哪一個對於散熱片有更好的共做效率，如此一來就可以減低散熱片的大小並且讓車輛擁有更好的舒適性，當然也能夠提升車輛的美感，因為可以做造型設計的空間又更大了些，同時也可以加入功能性或實用性更好的配備在其中，影響的範圍以及層面都相當廣泛，就像他們在MotoGP賽場上加上了小小的鰭片都會被其他人抗議一樣。

看到MotoGP的科技下放到一般市售車款當中很是興奮，而這項展覽將在10月中結束，說不定結束之後究會發布2020最新的車款，並且運用上諸多全新的空氣動力設計也說不定。

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