顛覆認知，人類首艘全電推進戰艦誕生於109年前，還是一艘航母

目前作戰艦艇的發動機無非是蒸汽輪機、柴油機或燃氣輪機，它們輸出的動力經變速器減速後帶動傳動軸轉動和槳轉動轉動。傳動軸是一根筆直的鋼軸，有一定的長度，但又不能過長，因而動力艙都要設置在距離螺旋槳盡量近的地方，還要在艦艇底部，導致該區域噪音很大。同時傳動軸要穿透好幾個艙室，不利於各艙室的密封性，而變速器機械傳動損耗也大，維護又複雜，且都是大傢伙，佔用內部空間大。

為克服傳動推進方式的缺點，就產生了電力推進，它採用電動機驅動螺旋槳或噴水推進器。由發動機帶動發電機發電，用電力驅動艦艇上各種設備，電腦將電力合理分配給動力，雷達，武器等系統，做到了精細化管理，艦艇上所有系統都靠電力作為動力，這樣的推進方式就叫做全電推進。全電推進對於作戰艦艇意義重大，沒有了變速器和大軸，節約了很多內部空間，也讓艦艇更安靜，加減速更快捷，同時為高能武器上艦打下堅實基礎。

當今世界上，在全電推進上仍然是美國海軍走得最遠，從80年代劉易斯和克拉克級彈藥補給艦開始採用現代全電推進系統起，今天美國的全電艦艇早已全面開花，包括DDG-1000驅逐艦、伯克3型驅逐艦、弗吉尼亞Block 4攻擊型核潛艇、哥倫比亞級彈道導彈核潛艇、美國級兩棲攻擊艦等，這些已經建造完成或正在建造中的艦艇都採用了全電推進系統，而福特級航母從三號艦起也將採用全電推進系統。另外，英國45型驅逐艦和伊麗莎白女王級航母也採用了全電推進系統。

若論世界上第一艘全電推進戰艦，這個時間就早了，距今有109年了，是的無需懷疑自己的眼睛。1920年，英國和日本都已建造了航母，美國則用「朱比特」號運煤船改造了該國歷史上第一艘航母——蘭利號，然而受限於技術，當時美國大功率蒸汽輪機減速齒輪尚未研製成功，無法直接用蒸汽輪機驅動螺旋槳前進，於是美國設計師想到了一個折中辦法：用蒸汽輪機發電，用電動機來帶動螺旋槳。這個想法被證明是可行的，於是蘭利號航母就成了人類歷史上第一艘全電推進戰艦！

蘭利號航母之後，美國海軍後續的田納西級戰列艦、科羅拉多級戰列艦和列剋星敦級戰列巡洋艦，它們也都採用了蒸汽輪機 發電機 電動機推進的方案，都是全電推進系統。雖然是無可奈何之下的選擇，但意義重大，美國人發現這類戰艦噪音低，電力的快捷性讓運行效率遠高於傳統機械傳動。不過在後來的艦炮對轟作戰中，美國人發現這類戰艦電路更易受損，一經受損往往短路，戰艦失去動力就成了活靶子。在大型減速齒輪研製成功後，美國人後續戰艦不再使用全電推進，但全電優勢美國人已經摸清楚了，因而很長一段時間內，美國海軍主要把全電推進用於潛艇上，80年代之後才開始重新用於水面艦船上。

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