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服役不過15年,中國首批殲10就退役了?其實移交的只是試飛機

最近,一條關於殲10戰機的消息引起了大家的關注,甚至於大家的討論熱度還挺高。

這條消息是:寧夏銀川市的黃河軍事文化博覽園接收了一架退役的殲10戰機和一條海軍退役的035型潛艇。

035潛艇是我國自行設計建造的第一代常規動力潛艇,服役已經有20多年,在海軍潛艇下餃子的大背景下,其退役並移交地方實屬正常。

可是殲10戰鬥機在2004年1月才開始裝備作戰部隊,到今天不過才15年的時間就退役了,實在是不同尋常。

很多人據此分析殲10戰機的使用壽命如何、使用強度如何。

因為通常來說第三代戰鬥機的服役時間是比較長的,服役期間內還會經過多次整修升級,以提高壽命。

日本自上世紀80年代初進口組裝的F15J戰鬥機至今都在服役;而我國自上世紀90年代初進口的蘇27戰鬥機到現在也沒有全部退役。

國產殲10戰機在設計和建造上更為靠後,其戰機壽命不太可能在15年時間內就耗盡。

而經過仔細研判官方報道,終於發現了問題的關鍵:這架退役的殲10並不是空軍作戰部隊退役下來的戰鬥型號,而是中航工業成飛退役的試飛機。

官方報道原文是:在航空工業集團、成飛集團和海軍裝備部及有關部門的大力支持下,經過前一段時間緊張的拆卸、運輸、安裝施工,成飛退役殲10戰機和海軍退役潛艇入駐軍博園。

請注意,退役潛艇是在海軍裝備部及有關部門的大力支持下,其前綴直接就是「海軍退役」;而殲10則是在航空工業集團、成飛集團的大力支持下;前綴為「成飛退役」。

因此很明確了,這架殲10是成飛退役的試飛戰機。

從這架戰機機身編號「10132」上也有這個意思,10意為殲10戰機,而132廠本來就是成都飛機工業(集團)有限責任公司。

這架成飛退役的戰機為殲10S型,是該款戰機的雙座版,主要用於培養三代戰機的飛行員,同時也可承擔作戰任務。

通常來說一個殲10作戰團(現在是旅)都會配備一定比例的殲10S戰機,該機在2003年首飛,大約在2005年完成測試,隨後裝備部隊。

航空博物館的1001號殲10

由於在試飛階段,不同的試飛機承擔的是不同的任務,因此有的戰機在完成任務之後,是不能改裝後再進入作戰部隊服役的,一部分試飛機會改裝後再進行其他項目的測試和驗證,以不浪費這個平台,另一部分則因其特殊的紀念意義被博物館等收藏。

本次轉交給黃河軍事文化博覽園的這架殲10戰機便屬於是後者。

因此不能從本次移交就得出服役15年的殲10戰機開始退役的結論,通常我們判斷一款戰機是否推退役的標準是以作戰部隊裝備的量產型號為基準,而不是研製單位試飛機的退役。

自2004年裝備作戰部隊以來,殲10戰機基本型及雙座機之外,還誕生了B型和C型戰機,在珠海航展上還展示了使用矢量發動機的B型。到目前為止,該系列戰機的裝備總數已經在400架以上,是中國國產數量最多的三代機。

但在殲10大量服役的同時,中國空軍依然還有數百架殲7戰機和殲8戰機存在。在現代空戰條件下,這些殲7和殲8已經不能再擔負重任。

因此,首先退役的是這些戰機,而不是殲10,因為最早的殲10服役也不過15年。

根據資料,成飛研製的FC1戰機機體設計壽命為4000小時,即便以每年200小時的高強度飛行,其都能使用20年。而殲10戰機的設計壽命至少不低於梟龍戰機,2010年1月16日,殲10飛機還完成了3倍壽命疲勞試驗。

通常來說,戰機在後續服役過程中會進行維修升級,機體使用壽命也會延長,因此殲10的服役年限不會在短短15年就會結束的。

所以,因為一架試飛機移交給地方就判斷殲10戰機退役還為時過早。

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