愛的魔力轉圈圈！這條中國大橋竟會自己轉動：重量相當於5萬輛車

眾所周知，任何工程的建設都是需要時間成本的，那麼如果要在一個交通要道修築一座大橋，該怎樣盡量避免妨礙交通順暢呢？對於這個問題，中國工程師早已找到解決方法：直接在旁邊蓋好再轉過去不就得了？

近日，位於中國保定的一座超長轉體雙翼斜拉橋實現了轉體合龍，並一舉打破世界紀錄，根據現場畫面來看，整個過程可以說是非常科幻：只見兩個龐然大物以兩座高塔為軸心，進行了為時90分鐘的旋轉，並最終完成合龍，而這座橋下方，就是京廣鐵路大動脈的21條鐵路線，想必從這裡經過的乘客肯定會奇怪：昨天還什麼也沒有，怎麼一夜之間就多出了一座大橋？

就像片頭所說的那樣，為了儘可能不干擾原本交通的正常運行，施工隊便將橋在兩岸提前建造完成，然後再直接通過轉體的方式進行迅速合龍，這樣的施工方式，可以在非常大的程度之上克服地形，交通，環境等因素的制約，有效縮短了施工周期。

那麼問題來了，這個堪稱科幻電影般的場景，究竟是如何實現的呢？其實靠的就是一種叫做轉體球鉸的轉動裝置，這項黑科技，便是讓這萬噸級別龐然大物動起來的關鍵。

這座大橋有著子母兩座塔，而這兩座的下方，便是這兩個重達70多噸的轉體球鉸的位置所在，其技術原理在於，通過光滑的球面結構，讓上下球鉸相互轉動，為了讓整個轉動過程靈活，高效，降低摩擦係數，又能夠承載橋樑本身的巨大荷載，設計方為其才用了高性能非金屬複合材料，以及高精度球面加工技術等多項黑科技。

於是，這座超長轉體雙翼斜拉橋便以每小時8米的速度準確實現合龍，其實了解建築工程的觀眾，應該也知道，子母塔雙轉體技術其實早都出現了，那麼為什麼河北保定這座橋卻能夠吸引全球矚目呢？因為無論是從規模，還是速度來看，該橋都堪稱業界翹楚，世界之最。

據悉，這座大橋總重量高達8.1萬噸，這個數字大概相當於50000輛小轎車，或者一艘航空母艦，其橋面長達495米，寬達39.7米，擁有非常豪華的雙向八車道配置。

有意思的是，網友對此的評論都是些：見怪不怪，挑戰自己的畫風，的確，全球大橋的各項建設記錄基本都是中國創造的，這種情況下，每次刷新以及被刷新的記錄，也都是中國自己的，難怪就連國資小新和中國鐵建官微也在社交平台上面直言想叉會腰呢！

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