借鑒不等於抄，殲十的自主研製道路必須由我們一步一個腳印走出來

浩漢龍

1998年3月23日，代表著當時中國航空工業最高水平，承載在無數科研人夢想的殲10戰鬥機首次試飛成功。作為中國現代戰機發展史上的承上啟下之作，殲10戰機的出現徹底的解決了當時我國空軍高性能戰機的有無問題，並憑藉著一系列性能更為優異改進型號，逐漸成為中國空軍的主要戰力，其設計和研製經驗，也為日後殲20戰機的出現打下了堅實的基礎。今天，本文就幫大家回顧下中國戰鷹，劍指蒼穹的殲10戰機是如何打造出來的。

目前，對於殲10戰機的發展，網上有許多猜測，其中爭議最大的猜測，毫無疑問是殲10戰鬥機的設計是否是基於以色列獅式戰鬥機，即在質疑殲10戰鬥機是否為我國自主研製設計。回答這個問題時，我們需要先了解下以色列獅式戰鬥機的氣動布局，就外表來看，以色列獅式戰鬥機與殲10戰機十分相似，且在後者研製之前出現，而就當時而言，以色列和中國也有相對頻繁的技術交流和軍火貿易。不過，這些論點，顯然無法成為殲10戰機非自主研製，屬於抄的理由。

首先，雖然鴨翼布局十分相似，但當時從未接觸過類似設計，又沒有進行過多論證的以色列顯然並沒有真正掌握鴨翼布局該如何設計。為了追求最佳的近耦增升效果，以色列將鴨翼向後移動，使鴨翼和主三角翼部分重合，導致獅式原型機在試飛時不僅難以操控機動性差，其阻力指數、航程等指標也遠低于軍方要求。此外，中國在上個世紀80年代雖然經常引進國外先進技術，但技術不成熟的獅式設計別說中國是否會參考，恐怕就連以色列自己也不會往出賣。

與之對比的殲10戰機不僅布局設計可靠，對近耦增升和性能的平衡也遠優於前者，鑒於重新論證修改設計布局無異於重新設計一款新飛機。顯而易見，殲10戰機就是一款自主研製，自主設計的新機型，至於殲10戰機與獅式戰機為何如此相似，筆者只能說，同一時代下，設計師畫筆下的產物總是趨於相同，當時鴨翼設計是主流，歐洲颱風、法國陣風都是那個時代的典型代表，殲10和獅式戰機長的像，只能說兩款機型研製的時間點更為接近，在某些設計才有些許相似之處，但在更具體的戰機布局設計上，殲10戰機與獅式戰機是有本質區別的，這是必須要認清的事實。

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