電動滑板車對環境的影響比許多人想的要糟

據美國CBS電視網8月6日報道，自2017年以來，爆炸式增長的電動滑板車聲稱不含碳。但是，北卡羅萊納州立大學環境工程學院一項新的研究發現，它們的碳排放量是傳統汽車的一半。研究發現，用於製造這些短壽命設備的鋁，橡膠和鋰是主要元兇。

在電動滑板車首次在美國首次亮相後的短短兩年時間裡，他們將共用自行車作為最受歡迎的交通方式。目前，在100多個城市中有大約85000輛電動滑板車車可供使用，而運營它們的創始公司已經獲得了超過50億美元的風險投資資金。

滑板車數量激增的一個重要原因是用戶認為其對生態環境友好。滑板車創業公司Bird的一則廣告告訴他們：「你的騎行是無碳的。」

但最近的一項研究得出結論，這些車輛的排放實際上比他們聲稱的要多得多。這項名為「電動滑板車是污染者嗎？」的研究得出結論，電動滑板車的排放量約為傳統汽車的一半。

研究人員指出了電動滑板車存在的兩個污染環境的因素。首先是材料，構成小型滑板車的鋁框架、橡膠輪胎和鋰離子電池的排放量占其總排放量的一半以上，這是因為其壽命短得驚人，大約只有一到三個月。

另一個因素是充電過程。晚上，當很少有滑板車在使用時，一群承包商會收集廢棄的或停得不好的車輛，並給它們充電。這些收集者按數量收取費用，但更多情況下，他們用自己的私人汽車來移動滑板車，而為其充電的電力只佔其總排放量的不到15%。

儘管如此，如果人們選擇去雜貨店，那麼比起開車，滑板車還是一種更環保的交通工具。但一項調查發現，只有三分之一的滑板車旅行取代了汽車，其餘的大部分都取代了步行或騎自行車出行，而這兩種方式基本上都是零排放的交通工具。

這項研究可以為城市進一步打擊電動滑板車提供動力。各國政府一直在積極反對這種交通工具。目前，電動滑板車已導致8人死亡，並被指責在人行道上無序停放。

但業內人士表示，隨著行業的成熟，這些問題可以得到解決。這些問題是由於一種不受監管的新工具在陌生市場上使用而自然產生的。

現在，一些製造商正在推出更耐用的電動滑板車，明確設計為可搭載兩名乘客進行長途旅行的車型。同時，北卡羅萊納州立大學的研究人員建議各創始公司集中管理這一過程，這樣效率更高，污染更少。

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