中國殲7戰鬥機在美國，老鳥教官駕駛充當假想敵，吊打菜鳥飛行員

美國空軍有一個高度機密的作戰單位——第4477測試中隊。他們負責的不只是對對手戰機普通的測評，而是操作這些戰機充當假想敵，讓美國空軍、海軍航空兵等得以依照實際假想敵的技術水準實施裝備提高戰術水平。這支中隊有個別稱——「紅鷹中隊」。該中隊裝備有大量蘇聯和中國的戰鬥機，特別是我們熟悉的米格-21/殲-7。這些飛機是哪裡來的呢？

在介紹「紅鷹中隊」的米格-21/殲-7前，我們先將兩種飛機區分開來。首先，這是一架中國的殲-7B戰鬥機，雖然也是米格-21F-13戰鬥機的仿製型，但是經過了大量改進，注意座艙蓋有前風擋和向後開啟的艙蓋。這架殲-7B戰鬥機隸屬於美國空軍「紅鷹中隊」。

我們再來看這幾架飛機，和上面的殲-7B很像，但他們是「紅鷹中隊」的蘇制米格-21F-13戰鬥機，注意座艙蓋是整體式的，向前翻起的。掌握了這兩種飛機的區別，我們就可以在下面的照片中區分開「紅鷹中隊」飛機中哪些是殲-7B，哪些是米格-21F-13原版。

「紅鷹中隊」一直致力於收集蘇制戰機，為航空兵作為假想敵戰機來使用。這四架飛機中的最後面一架，就是收集來的米格-21F-13戰鬥機。注意其是整體式艙蓋。這批米格-21F-13和中國沒有關係，主要是通過以色列在中東戰場上繳獲，以及埃及和印度尼西亞出口的二手米格機。

「紅鷹中隊」的米格-21F-13戰鬥機數量不少，先後與多種戰機進行過對抗飛行測試。由於這些飛機都是空戰老鳥駕駛，因此即使是當時美國最厲害的F-16戰鬥機，也不一定能夠在近距離格鬥中奈何得了這些米格機。

「紅鷹中隊」的米格-21F-13戰鬥機，注意下部打開的減速板，這個減速板只能夠在沒有腹部副油箱的情況下使用。

「紅鷹中隊」的米格-21F-13戰鬥機，這些飛機已經功成名就，退役成為了美國各大博物館的展品。

與F-16戰鬥機進行對抗飛行的「紅鷹中隊」米格-21F-13戰鬥機。

刷成迷彩塗裝的「紅鷹中隊」米格-21F-13戰鬥機，可以再次注意其獨特的座艙，其實這個向前翻起的座艙是整體式彈射座椅的一部分，飛行員彈射后座艙蓋就成為了擋在飛行員面前的一塊擋風板，能夠減少彈射時空中強風對飛行員的損傷。但是這種複雜機構的不可靠性帶來了彈射救生的失敗率增加。

美國空軍為了彌補米格-21F-13戰鬥機的不足，於1987年向中國提出購買12架出口型殲-7B（殲-7II的出口型）戰鬥機的申請，得到中國的同意。這12架殲-7B就這樣來到了「紅鷹中隊」。注意殲-7B戰鬥機向後打開的座艙蓋，這是因為引進了西方更加可靠的火箭彈射座椅。

「紅鷹中隊」的米格-21F-13和殲-7B戰鬥機群，大家能夠分辨得出哪些是米格-21F-13，哪些是殲-7B嗎？

「紅鷹中隊」的殲-7B戰鬥機不但幫助空軍飛行員進行假想敵作戰訓練，有時候還到海軍那邊去幫忙，這是罕見的2架殲-7B戰鬥機與美國海軍F-14「雄貓」戰鬥機進行雙機對抗訓練結束後的合影。根據報道，機動靈活的殲-7B往往能夠在近距離格鬥中給這些菜鳥們駕駛的F-14沉重的打擊。

真是有了逼真的假想敵戰機，使得美國飛行員在戰場上遇到這些敵機時才不會手忙腳亂。但是，隨著中西方蜜月的結束，美國不能再從中國獲得戰機了，因此美國空軍目前用自己的F-15、F-16戰鬥機等來充當假想敵。「紅鷹中隊」的殲-7B戰鬥機也由於長期的高強度飛行，已經完成了自己的歷史使命。

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