9個月時間攻克難關，打破美國技術壟斷，中國這位工程師當居首功

經過幾十年的發展，中國的經濟條件得到了極大的改善，科技水平和軍事實力也都有了大幅度提高。特別是國內的基礎建設，很多在國際上都小有名氣，比如青藏鐵路、三峽大壩等，中國基建也因此而聞名世界。然而，有一項工程，雖然規模並沒有很壯觀，但是對於大部分的中國人來講卻必不可少，沒錯，就是西氣東輸工程。這項工程的成功實現大大推進了中國的現代化發展，而在這項工程建設過程中，卻遇到了突髮狀況差點使之前的所有努力付諸東流。

據悉，西氣東輸工程中建造的管道全長能達到4200公里，橫跨大半個中國，要知道，長江流域從西到東也才3219公里，可見這項工程的施工規模。相比於傳統的基建，這項工程的施工難度似乎並沒有很大，唯一的問題就是為了保證管道中的天然氣能夠順暢的流動，需要每隔200公里就配備一個加壓站，而問題就出在了加壓站上。

據了解，由於兩個加壓站之間的管道實在太長，因此想要保證管道中的氣體能夠順暢的流動就必須有足夠的壓力，這使得加壓站需求的壓縮機要比城市中用到的壓縮機的功率大很多，根據相關專家的反覆計算，只有百萬噸級的壓縮機才能滿足需求。可是中國並沒有這種壓縮機的製造技術，全球也只有美國能造，若不用這種壓縮機，要麼花費巨大的代價建造更多的加壓站，要麼之前的努力白費，怎麼算對於中國來說也是損失巨大，與預期的設想並不相符。

事實上，百萬噸級壓縮機的核心就是精密的葉輪，而這種葉輪的加工技術被美國的通用電氣公司所掌握，雖然這個公司有意對我國進行技術轉讓，但美國政府以商業機密為由百般阻撓，打消了其對我國轉讓技術的念頭，更可恥的是，美國還頒布相關禁令，禁止這家公司將成品售與我國，目的就是以此來阻礙我國西氣東輸計劃的工程進度。

面對這種局面，我國最終決定自己研發，負責研發的企業是我國的沈鼓集團。值得一提的是，此前很多國家都試圖進行研製這種精密葉輪，但無一例外，全部都失敗了。然而，在我國沈鼓集團接下這項任務後，其麾下一名叫做崔蓮順的女工程師，帶領團隊用了短短9個月的時間，就將這項技術完全攻克。截止目前為止，我國自研的百萬噸級壓縮機，不僅完全實現國產化，還實現了量產，這項技術不但使西氣東輸工程成功完成，還為我國節省下一筆巨大的開支。要知道，過去我國從國外進口的大型壓縮機，在發生故障後，需要專門花重金請國外的公司進行修理，且停機還會對我國造成每天2億美元的損失。如今隨著這項技術的突破，我國再也不用花這些冤枉錢了，不得不為這位女工程師點贊！

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