空難悲劇再度降臨，美國一架飛機剛起飛就墜毀，機上人員無一生還

8月7日，美國當地時間下午1點30分左右，從美國本土傳出轟動一聲巨響，空難悲劇再度降臨加州，一架自製的單引擎Express Series 2000在洛杉磯西北55英里的Camarillo機場突然墜毀，當地消防部門趕到事發現場後發現，機上人員全部遇難，無一生還。

從流出的消息可知，事發前，這架飛機已經從機場起飛，不料升空沒多久，就在距離26號跑道1000英尺的區域墜毀，目前美國國家安全運輸委員會已經派出相關人員前往調查，按照以往的調查程序來看，事故原因將會在至少一年後才能查清。

而且，類似的空難事故，也在加州地區發生過，就在今年4月分，一架比奇60公爵飛機正欲從富勒頓市機場起飛，不料在起飛過程中突然向左側翻滾，接著就發生了巨大的爆炸，該機飛行員還沒來得及反應，就已經葬身火海。

據相關人士透露，此次出事的飛機是在2002年用套件製造而成，這可能是飛機墜毀的原因之一。據統計，截止到這起墜機事故為止，今年美國已經發生了多起小飛機墜毀事故，喪生的人數近百人。

與之相對的是，美國並未對小飛機事故作出有效的反應，每次發生事故後，都會用事故調查來推脫，這也讓外界對美國的處理方式產生質疑，因為與大型客機的事故相比，小飛機的事故率要高出許多，儘管遇難的人數可能無法與大型客機空難相提並論，但長此以往下去，美國將籠罩在空難的陰影下。

需要注意的是，小飛機結構相對簡單，且對起降條件要求不高，這使得美國小飛機的使用頻率極高，即便是一個普通人，在考取到飛行執照後，也可輕鬆的駕駛小飛機，但與之相伴隨的是，小飛機在管理上的粗放，即便多次發生空難事故，小飛機的後勤維護與保障也遠遠沒有跟上，這使得眾多事故都與小飛機的故障脫不開關係。

除此之外，小飛機在逃生方面也做得十分粗陋，往往飛行員在飛機失控後，無法作出有效的應對，只能聽天由命，這導致了許多悲劇的發生。與之相對的是，軍用飛機在逃生方面做好要好的多，不僅配備了彈射逃生系統，更時常進行訓練，有力的保障了飛行員的性命，這一點需要引起小飛機研發機構的重視，否則小飛機的空難悲劇將不斷上演。

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