比航母還難造的船，一次運輸上千輛裝甲車，中國建外殼花了20年

在現代戰爭之中，為了確保部隊快速向海外投送，使用民用船隻加強海上戰略投送力量已經成為了各大國海軍的一致選擇。在民用運輸船隻之中，滾裝船建造技術作為民用船隻建造技術的「皇冠」愈發顯得重要起來，汽車滾裝船能夠一次性運輸上千輛裝甲車輛，即一艘船迅速將2-3個旅的主戰裝備投送到千里之外。滾裝船建造技術曾一度制約我國造船業達20年——在上世紀八十年代末期到2010年之間，中國造船工業沒有產出過新的滾裝船，只能製作外殼。

而2010年之後，我國廈門船重工股份有限公司逐步開始了新的汽車滾裝船建造，從常見的4500、4900輛汽車容量的大型汽車滾裝船，到7500、8500輛汽車容量的超大型汽車滾裝船都進行了批量建造。目前廈船重工僅4900輛汽車容量的滾裝船就已經交付了18艘，而這些滾裝船具備裝運36-54個旅級部隊裝甲車輛的能力。

滾裝船的戰略意義並不局限在其較大的運輸量上，正是由於滾裝船的存在，「預置艦隊」的概念才日臻成熟並且具備可行性。以海灣戰爭為例，13艘民用滾裝船為多國部隊的百萬大軍在兩年內完成了軍用物資裝備的運輸。而在英阿馬島戰爭時期，英國海軍徵用的滾裝船在內的民用船隻總噸位達到了65萬噸以上，佔到了英軍特混艦隊後勤支援船隻的75%以上。

廈船重工目前正在研發的新一代8500輛汽車容量的汽車滾裝船含有13層裝車甲板，並且其中的5層為活動甲板。從軍用意義的角度，上述活動甲板進行拆除之後，這種汽車滾裝船將具備裝載超限裝備的能力，比如直升機和整建制的遠程防空導彈裝備。

除了直接參与運輸之外，滾裝船具備超強的改裝潛力。一艘排水量在20000噸以上的汽車滾裝船，可以在戰時迅速改裝成為簡易的反潛驅逐艦，搭載數量可觀的直升機甚至是垂直/短距起飛戰鬥機完成搜潛攻潛的任務。這對於目前反潛作戰力量亟待大發展的國家而言，不失為一條具備可行性的應急辦法。為了適應大規模遠征作戰的需要，滾裝船上先進的電力和裝載設備為其改裝成為海上醫療船提供了絕佳的條件。掌握汽車滾裝船建造技術的國家，能夠在未來戰時通過徵用民船迅速形成一支功能齊全、同軍用艦隻互補的後備艦隊，這是滾裝船戰略意義的根本所在，

但是，滾裝船並不是每個國家都能充分發揮其效能。除去其極大的建造難度，在戰時，只有工業體系完備的國家才能迅速完成滾裝船的改裝任務，而滿足這些條件的國家屈指可數。從這個角度，滾裝船被稱之為國之重器並不為過，而隨著中國國家利益的在全球的迅速發展，中國「智造」的滾裝船也將在軍民兩端發揮其獨特作用。

作者：Jrw

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