戰鬥機一旦被導彈鎖定，還能躲開嗎？專家說這個區域內死路一條

在現代戰爭中，空戰力量已經成為衡量一國軍事力量高低的重要標準。這就帶來了一個疑問，現代空戰中的主要武器是空對空導彈，如果一旦被導彈鎖定，那麼戰鬥機還能否依靠機動規避和電子對抗，躲開導彈的攻擊？

這要具體情況具體分析。其實，並不是說戰鬥機一旦被導彈鎖定，就基本逃不掉了。如今的先進戰機擁有非常完善的機載自衛系統，遇到導彈攻擊時還是擁有逃生機會的，誰也無法肯定戰機一定可以逃生或一定就會被擊落。

如今很多戰機往往裝備有先進的告警系統，主要分為雷達告警系統(RWR)和紅外/紫外告警系統(MAWS)。雷達告警系統出現時間最早，它的工作原理並不複雜，主要是依靠接收對方雷達照射信號來判斷威脅程度。因為火控雷達波段和搜索雷達的波段是不一樣的，一旦它接收到對方火控雷達的照射信號，就說明戰機本身已經被鎖定，就會及時提示飛行員做出應對措施。最常見的應對措施就是發射箔條彈，箔條彈可以形成更加顯眼的「新目標」，來襲導彈的雷達導引頭就會鎖定新目標，錯過戰機。

紅外/紫外告警系統的工作原理主要是辨認來襲導彈本身發出的熱信號，發現有導彈來襲後，可以發射熱焰彈干擾誘騙來襲的紅外導彈。熱焰彈擁有比戰機發動機尾噴口更強的紅外信號，令紅外製導導彈丟失真實目標。

戰機的自衛系統還包括主動干擾機、有源無線電干擾系統等設備。這些干擾手段、設備可以讓對方雷達等設備失靈，無法繼續鎖定攻擊。

除了依靠自衛系統進行自衛，躲避導彈攻擊。戰機還可以通過大過載機動、利用地形掩護的手段躲避導彈攻擊。大過載機動是指戰機可以在來襲導彈即將命中戰機時突然實施桶滾、急盤旋等複雜大過載機動動作，此時來襲導彈可能會因為距離過近，無法及時進行相應機動而錯過目標。

利用地形掩護是指戰機可以下降高度，飛進地形複雜的山區，使導彈撞山墜毀。在很多電影中，經常可以看到這樣一幕，戰機直接高速飛向山坡等突出地形，然後突然大角度拉起避免撞山，而一直跟在戰機後面苦苦追趕的導彈無法做出此類動作，就會直接撞山墜毀。

導彈要想擊落一架戰機其實並不是一件容易的事，不僅取決於戰機、導彈的性能水平差距，還取決於雙方操作人員的操作水平，在未來很長一段時間內。這也證明了一個道理，無論武器裝備發展到多麼先進的水平，「人」的因素仍然是最重要的。

不過，軍事專家認為，如果戰鬥機被導彈鎖定時，處在導彈的動力飛行段，即不可逃逸區內，那麼這架戰鬥機飛行員已經可以跳傘逃生了，此時導彈的機動性遠遠超過戰鬥機，而且導彈引導頭的效率處於最高狀態，處於不可逃逸區的戰鬥機很難擺脫導彈導引頭的探測，再有機動擺脫和電子對抗施放誘餌，也基本上不起作用。在這種情況下，戰鬥機一旦被鎖定，躲開的概率幾乎為零。

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