新款奧迪Q7：曾經的「霸道總裁」終於回來了？

原創/王成誠

主編/孟笑宇

奧迪Q7作為一款非常年輕的產品，第一代進入國內市場後經歷了10年才進行換代，因此也給人留下了最深刻的印象。

在曾經轎車還佔據著絕對主流的年代，奧迪Q7可以說是為數不多需要加價提車的SUV車型，尤其是在東北銀的心中，擁有一輛大Q7就是有錢、有氣場、有排面。

由於霸氣外觀加上當時的風靡程度，所以在國內消費著的眼中，奧迪Q7的形象就如同「霸道總裁」。但隨著換代，現款奧迪Q7變得更加運動、圓潤，雖然感覺讓人親近了不少，但更像是公司的「高層領導」。

這直接導致了兩代Q7在氣場上有著比較明顯的差距，同時由於競品車型越來越多，以及寶馬X5、賓士GLE的追逐，現款奧迪Q7的地位受到了明顯的衝擊，雖然其產品力依然讓人叫好，但在很多人心中，第一代霸氣的Q7才是經典。

也許是為了改變這樣的現狀，也許是寶馬X7、賓士GLE相繼換代的影響，即將在海外上市的新款奧迪Q7也作出了回擊，雖然只是中期改款，但新車從內到外的變化完全不亞於一次全新換代，並且發動機、底盤等核心部分也進行了升級。

曾經「霸氣」的Q7回來了？

繼6月份官圖發布後，新車的實拍圖片也在近期出爐，最讓人驚喜的當然是外觀和氣場的變化，誇張的八邊形大嘴進氣格柵，張力十足，而橫豎交叉的鍍鉻條比現款更加密集且有力量感。這樣的效果連寶馬X7最大的雙腎進氣格柵在它面前也不敢過分造次。

對大燈的設計一直是奧迪最得意的地方，在新款Q7上，前大燈的造型凌厲，內部光源採用了一排LED燈組和激光大燈的組合，點亮後的效果如流水一般。同時尾燈也是採用細長的矩陣式設計，點亮好的效果呈漸變式，前後呼應的設計帶來了極強的辨識度和科技感。

新車的車身尺寸為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，其長寬高相較於現款分別提升了6mm、2mm、25mm，雖然數據上的變化不大，但搭配更誇張的前後包圍，以及稜角分明的車身和上揚的腰線，氣勢直接提升了好幾個檔次，同時運動感也更強烈。

而這樣的一台新款Q7擺在眼前，總是有一種比當年更出彩的感覺，它更像是一個年輕的霸道總裁，氣場十足的同時還擁有帥氣的顏值和運動員般的身材。

旗艦級豪華、科技，新款Q7又一優勢？

作為奧迪的旗艦級SUV，此次換代的Q7也採用了家族最新的內飾設計，中控區域可聯動的4塊液晶屏幕，比全新奧迪A6L還要多出一塊，包括全液晶儀錶、中控屏、空調屏，以及抬頭顯示屏，將車內的科技感烘托到了極致。

同時中控區域還採用了大量的貫通的品質線條，配上鋼琴烤漆般的黑色高亮裝飾面板，營造出簡潔、奢華的感覺。三幅式的運動方向盤、帶菱紋的座椅設計，提升了車內的運動、豪華感。

此外，新款車型還將提供四區自動空調、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、芳香/電離器的空氣質量包、按摩座椅，以及奧迪360°預感知系統等多項豪華、智能配置。並且，新車車內空間也相當豐富，後備廂容積最大可擴展至2050L。

整體而言，對於新款奧迪Q7來說，它的內飾風格完全已經向奧迪Q8靠攏，擁有品牌最新的一些設計和配置等，科技感、豪華感達到了前所未有的高度。但寶馬X5、賓士GLE也剛進行換代不久，三款車型的表現可以說是不相上下的，未來還是主要看消費者更喜愛哪種品牌的風格。

動力系統升級，新款Q7駕駛感受會更好？

對於一次中期改款很意外的是新款奧迪Q7對動力和底盤系統也進行了改變，可見其要在中大型SUV市場重塑地位的決心。新車會推出柴油版和汽油版車型，大家最關心的當然還是汽油版，其將搭載的是2.0T和3.0L發動機，並配備48V輕混系統。

值得一提的是，雖然現款車型也搭載了3.0L V6發動機，但新款Q7在排量、缸數及V形布局不變的情況下，將機械增壓換裝為渦輪增壓，同時加入48V輕混系統，它將有利於降低動力損耗，並讓整個增壓系統變輕，從而帶來更強的動力和更高的燃油經濟性。

傳動方面，新車依然提8速手自一體變速箱，並全系車型標配quattro四驅系統以及自適應空氣懸架的選裝。

目前，豪車市場幾乎是在國內增長最快的細分市場，對於BBA乃至一些二線豪華品牌來說都面臨著挑戰和機遇，奧迪作為多年以來最受國人喜愛的豪華品牌，雖然新款Q7將在9月在海外上市，進入國內還需要一段時間，但我們也期待它能夠「霸道」回歸，在百萬級豪車市場帶來更好的選擇。

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