俄軍為蘇30換蘇35發動機威力大，印度人若跟上我軍萬不能輕敵

近日，關於俄空天軍主力戰機蘇-30SM升級的消息陸續放出，引發了外界的關注。有消息稱其升級版將被成為蘇-30SM1，改進內容包括換裝和蘇-35一樣的矢量發動機和雷達。有觀點認為，在採用和蘇-35同樣的標準後，俄空天軍的維修和使用成本將得以簡化。

蘇-30SM1的升級是一個系統工程，細節如何還有待觀察。但有一點卻是確定的，即蘇-30SM1將換裝蘇-35戰機目前所使用的AL-41F1-S矢量發動機（即117S），俄軍官方已報道使用AL-41F1-S的蘇-30SM將於2021年進入俄軍服役。蘇-30SM的首飛比蘇-35晚4年，那俄軍為何現在才想起換髮呢？今天，北國防務就來說說這事兒。

蘇-30SM是在印度的蘇-30MKI的基礎上，將選購的西方航電改成俄羅斯國產品，並且可能藉由提升功率的方式來提升雷達性能。而蘇-30MKI可說是上世紀80年代蘇-27M（老蘇-35）的繼承者，它繼承蘇-27M的三翼面氣動布局、矢量推力、超機動性、相控陣雷達、航電架構等。只是當時的技術不論是美國、還是俄羅斯都還無法讓一個飛行員執行複雜攻擊任務，因此蘇-30MKI在繼承蘇-27M的技術之餘，也變成雙座型。

然而蘇-30MKI家族唯一沒有繼承到蘇-27M的就是發動機，本來蘇-27M預定要搭配推力14500千克的發動機，但由於它沒有量產，所以發動機一直沿用推力12500千克的版本。結果就是蘇-30MKI空重達18~19噸，卻只有基本型的推力，使得起飛推重比幾乎只有1，雖然與絕大多數戰機相當，但不如F-15、F-16、蘇-27等空優戰機。雖然推重比降低、能量機動性遜於蘇-27等空優機，但對戰鬥力影響權重更大的航電性能大幅提升，使它整體戰力還是遠超過蘇-27。只是推重比減小就意味著在加速、載荷、航程方面不容易兼顧，為美中不足。

而如果蘇-30SM換裝AL-41F1-S，就等於推力也達到當年蘇-27M的設計值，在推重比方面就會與EF-2000、「陣風」等西方四代半戰機相當，那就真的是蘇-27M的完全繼承者了。除了性能的提升外，蘇-30MKI家族從蘇-30MKM開始機體壽命就提升到6000小時或30年，與蘇-35設計規格相同，因此換上AL-41F1-S後，機體與發動機的後勤需求、維護周期就會與蘇-35相當（目前維修周期與AL-41F1-S相當的AL-31F是AL-31F-M系列，例如AL-31F-M1使用推力13500千克時，壽命與一般AL-31F相當，但如果只使用12500千克時，就可以與AL-41F1-S一樣有4000小時壽命與1000小時大修周期，至於蘇-30SM正在使用的AL-31FP壽命提升到多少則不明，但總之無法像AL-41F1-S一樣兼顧14500千克的大推力與長壽命。）

那麼蘇-30SM生產了這麼久，為何等到現在才用呢？或者說，換裝難度在哪呢？這主要是因為AL-41F1-S的控制系統與其它型號差距太大，換起來是個大工程。

一般來說，發動機的控制系統包括機械部分與電子部分。在AL-41F1-S以前的型號中，電子部分是獨立的發動機控制計算機，這個計算機會再與飛控計算機整合。而到了AL-41F1-S，電子部分與飛控計算機直接整合，也就是不再有獨立的發動機控制計算機，而是用飛控計算機內以軟體方式實現發動機控制。如果要將AL-41F1-S用在其它飛機，那就要重新做出額外的發動機控制計算機，這自然就是大工程。

在AL-41F1系列的發展中，曾經有稱為AL-41F1-A的型號，就是電子控制部分還保有獨立計算機，這個版本本來就是打算用來改良其它蘇-27家族戰機。只是當年俄羅斯發動機產業還很複雜，同業互相競爭，在原廠還在發展AL-41F1-A的時候，「禮炮」廠已經推出AL-31F-M系列，雖然理論上性能較差，但它們以很快的速度通過國家驗收，成為馬上可用的好產品，因此2000~2010年代的改良型戰機如蘇-27SM、蘇-34如果有增推需求就是用AL-31F-M1。AL-41F1-A因此失去市場，後來進化成給蘇-35S用的AL-41F1-S以及給蘇-57用的AL-41F1就都是電控部分直接由飛控計算機負責。這一晃十年，如今又要拿回去給其它蘇-27改型用，自然就要一番功夫。

此外，換裝AL-41F1系列除了控制系統要改外，該發動機的風扇口徑增到932毫米，必須稍微更改進氣道構造，不像AL-31F-M系列可以直接換裝。因此像是蘇-34雖然也有增推需求，但多年來盛傳的是用AL-31F-M2，它的推力也可以到14500kg，與AL-41F1-S相同。

蘇-35之所以強大的關鍵在於它於5代機一脈相承的整體航電，這點蘇-30SM1等其它三代半戰機是很難企及的

也就是說，就性能論，AL-41F1-S並非唯一選項，而且在與其它機種整合方面又比較費事，這使得就算在性能與跨機種通用性方面有誘因，它也不會像想像般普遍化。另一個影響換髮與否的因素，是供貨廠商的選定。蘇-30MKI系列所用的AL-31FP是由「烏法」廠提供的，該廠也正是AL-41F1-S與AL-41F1的生產廠。而俄軍其它蘇-27所用的AL-31F，包括蘇-34的AL-31F-M1則是由「禮炮」廠提供的。因此在訂單分配的考慮下，讓蘇-30MKI系列改用AL-31F-M系列發動機或是讓蘇-34改用AL-41F1-S發動機，都會牽涉到發動機供貨商的改變，而如果維持供貨商不變，選用各供貨商的改良發動機來做性能提升，也是一種合理的方案。在這樣的考慮下，蘇-30SM不採用AL-31F-M1系列而直上AL-41F1-S就很合理，至於蘇-34要採用AL-41F1-S的可能性就會降低。

為蘇-30SM換裝AL-41F1-S也將創造很大的外銷價值。畢竟蘇-30MKI系列的產量是基本型蘇-27以外最多的，外銷用戶也多，而且廠商也在推廣蘇-30MKI大改型 「超級蘇霍伊」戰機，有了AL-41F1-S發動機，就可以增加 「超級蘇霍伊」的性能，以及對客戶的吸引力。可以肯定的是，一旦蘇-30SM換髮，蘇-30MKI也必將跟上……

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！