那個在中國狂賺15億，準備開超級工廠的特斯拉，要漲價了

一切都是錢鬧的。

文/華商韜略張津京

特斯拉要漲價了！

昨日路透社爆出消息，特斯拉可能於9月起上調中國市場的銷售價格。隨後新京報以此向特斯拉方面詢問，也得到證實：

「不排除這種可能，請以官網信息為主」。

作為新能源汽車領頭羊，特斯拉的漲價似在情理之中。

此前，在華多次大幅度降價，再加上特斯拉上海超級工廠建設順利，一系列的消息利好，讓特斯拉今年在中國的銷售額一直上漲，被股票分析師普遍看好。

根據特斯拉發布的財務報告顯示，2019年上半年其在華銷售額近15億美元，相比較去年同期，這個數字增長了41.8%。這說明中國已經成為特斯拉在美國以外的全球第二大銷售市場。

或許正是看到這樣的市場表現，馬斯克才衝破重重阻力，幾乎是孤注一擲地決定：在上海投資興建超級工廠，投產MODEL 3型汽車。

在接受國內媒體採訪的時候，馬斯克曾表示，「中國是特斯拉最重視也是增長最快的市場」；對他個人來說，「也是一個不可多得的機遇」。

「我們為特斯拉中國準備了新的價格政策、市場政策和人才政策，期待有高水平人才加盟，總有一天特斯拉中國會取代我的位置」。

他說這話的時候，正值特斯拉在國內大幅降價促銷，當時的最高降幅超過30萬。

但眼下這次，他可能要屈服於投資人的壓力了。

外媒表示，做出漲價的決策，固然跟人民幣匯率波動有關，但更核心的因素應該是馬斯克受到了投資人在企業盈利方面的壓力。

財報數據顯示，今年第一季度特斯拉有7.02億美元的凈虧損，而第二季度虧損額即使有所降低，但也有4.08億美元的巨額虧損，這就造成上半年特斯拉整體營收凈虧損超過10億美元。

而去年後兩個季度，在中國市場沒有起色的情況下，特斯拉已經盈利。

2019年中國市場特斯拉創下增長新高，卻並沒能在財務報表中給總部提供幫助，這也可能是此次漲價想解決的問題。

雖然7月16日特斯拉在中國剛剛下調了部分車型的價格，但在盈利指標壓力面前，此次爆出的漲價風聲很可能會變成現實。

而這也不是特斯拉第一次在較短時間內調整產品價格。

今年3月1日，特斯拉在全球下調了所有產品的售價近6%，並逐漸關閉線下銷售門店轉而採用線上銷售為主的模式以節省成本。

這次降價的策略受到很多老車主的抗議。於是10天後，馬斯克又宣布特斯拉漲價3%。

但馬斯克是不滿的，之後他還曾對此發推文表示：

「我們降價吧，已經買了的人想要享受最新的價格；我們漲價呢，也沒見哪個已提車的打算寫張支票來補齊差價。」

股市卻是歡迎特斯拉漲價的，目前投資分析師普遍看好特斯拉這次漲價帶來的效應，認為能提振投資人信心。

也因此，今日開盤特斯拉一改前幾跌跌不休的趨勢，開始喜迎反彈。

剛在中國賺走15億，又信心滿滿開建超級工廠打算大幹一場的馬斯克與特斯拉，今年產品售價起起伏伏，特斯拉的未來如何，還有待時間考量。

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圖片均來自網路

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