印度空軍又墜毀一架蘇30，飛行員跳傘逃生後，在泥地里打電話

2019年8月8日，印度空軍一架蘇30MKI戰鬥機在進行夜間訓練時不幸墜毀，據稱這架戰機是印度斯坦航空公司組裝生產的，裝備時間不長。戰機墜毀後，燃起了熊熊大火，目前尚不知是什麼原因造成墜機。

蘇30MKI為雙座戰鬥機，本次事故中機上2名印軍飛行員在第一時間果斷跳傘，雖然是夜間狀態，但仍全部逃生。只是其中一名飛行員腿部受傷，情況稍有不妙。

戰機墜落的地點是阿薩姆邦的居民區附近，因此引來了很多民眾的圍觀，一名飛行員躺在泥地中打電話，報告情況。

本次的蘇30MKI戰機事故是印度本年度自行墜毀的第10架戰機，和損失掉的第13架戰機。

之前墜毀的9架戰機分別為：1架美洲豹攻擊機、2架教練機、1架幻影2000戰機、1架米格21戰鬥機、2架米格27戰鬥機、1架雲雀直升機、1架安32運輸機。

另外三架戰機中，2架是被巴基斯坦空軍擊落的，1架米17是被本國防空部隊擊落的。

隨著本月份蘇30MKI的墜機，到目前為止，本年度還沒有墜機的印軍戰鬥機只有LCA和米格29了，但這兩者前幾個月發生過副油箱掉落事件，也並非無事故。

儘管印度空軍墜機率高已經成為了一個調侃點，但是我們必須也得對印度空軍有一個客觀的認識：

第一：印度空軍雖然作戰水平不高，但是訓練確實很刻苦，如本次的蘇30MKI戰鬥機即是在進行夜間飛行訓練，夜訓的難度是比較大的，同時也是事故率比較高的；

今年2月份，印度空軍跨境襲擊巴基斯坦境內目標也是在夜間出擊的，只不過訓練質量差了些，以至於精確制導炸彈都全部偏離了目標。

訓練中的印軍飛行員

第二：印度空軍飛行員的彈射效率是非常高的，本次蘇30戰機的兩名飛行員進行風險係數極高的夜間彈射，一人竟然無大礙，另一人雖然受傷，但是至少還活著；

而且印度飛行員在跳傘後的第一時間便拿出通訊設備與機場聯絡，這也是非常專業的，有助於搜救部隊及時找到飛行員並進行救治，同時也可讓後方大致了解戰機的墜機地點，避免造成不必要的麻煩。

實際上在今年2月份與巴基斯坦的空戰吃虧之後，印度空軍便掀起了大練兵的熱潮，特點是：

第一：加大戰機遠程奔襲的力度，幾乎所有參加飛行訓練的戰鬥機都是加掛副油箱的，但因為平時訓練的少或者是副油箱的問題，今年以來多次發生副油箱掉落的事故，但除了炸了兩次機場跑道外，沒有造成更嚴重損失；

第二：加強了戰鬥機夜間突襲作戰訓練。因為單論2月初的那次遠程奔襲，本身還是達到了進攻突然性效果的，巴方第一時間只起飛了2架戰機進行應對，空襲效果不佳主要是炸彈沒炸准而已；

第三：印度可能是總結了炸彈沒打準的原因，那就是平時缺乏實彈訓練，因此近半年來印度空軍大量進口導彈等武器，以供消耗，其中僅R-27導彈的採購額就達2.18億美元。

同時，為了加速印度空軍現代化，其陣風戰機項目也得以推進，如果陣風到位，那麼印度將迎來最先進的戰鬥機。雖然陣風不是隱身機，但其性能優異，在非隱身機範圍內具備跟世界上任意一個型號單挑的水平。

所以我們在看到印度屢屢墜機的同時，也要看到，這是一支屢挫屢戰，百折不撓的一支空中作戰力量，其發展強大空軍的決心和意志還是值得肯定的。雖然目前水平較差，但通過高強度訓練和大量採購國外先進裝備是可以進行一定程度彌補的。

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