打出第80發，快運美軍最尖端通訊衛星

號稱「美國最安全可靠發射商」的ULA美國聯合發射聯盟，最新打出一顆美軍最尖端最昂貴的通訊衛星之一，總價超過12億美元，確保全球任意地點、任意時間軍用即時通信。

發射速覽

發射時間：美國東部時間8月8日上午6點13分，北京時間8日18點13分。

發射地點：美國佛州卡納維拉爾角空軍基地41號發射台。

運載火箭：阿特拉斯V型火箭

發射任務：AEHF-5 美國空軍AEHF通訊衛星星座第5顆

發射商：ULA 美國聯合發射聯盟

發射看點：

這是美國王牌火箭阿特拉斯V型今年第一發

為美軍最尖端通訊衛星星座部署的第5顆

任務總價超12億美元，發射價超過1億美元

佛州卡納維拉爾角發射場35小時雙連發

奇幻上演巨型水滴發射秀

發射秀：奇幻呈現巨型水滴

原定今年7月發射的這次任務，因多個組件故障一再推遲，最終鎖定8月8日黎明時分。就在發射倒計時階段，因GPS跟蹤系統問題拖延了29分鐘。

最終在美國東部時間8月8日6:13，起飛質量達590噸的美國王牌火箭阿特拉斯V型騰空而起，奔向太空。

2分鐘後射入高空，早晨最新鮮的陽光打在火箭臉上，還有火箭尾流——一個奇幻般的巨型水滴狀，其實是火箭尾氣形成的冰晶體（學名凝結尾現象），為這次發射平添了一種奇觀（當然對於航天發射來說並不稀奇）。

大約4分鐘半鍾後，阿特拉斯第一級火箭：主火箭（Atlas CCB配備俄羅斯造RD-180發動機）捆綁5個固體燃料助推器（AJ-60A）一起產生了大約260萬磅推力（相當於1180噸）完成使命後，滑向佛州東海岸的大西洋。

阿特拉斯第二級火箭：火箭上面級半人馬座採用雙引擎驅動（RL10C-1），三次燃燒推進耗時超過5個小時，比上一次同類任務（AEHF-4）多出兩個多小時飛行，為部署衛星AEHF-5節省更多推進劑。

從火箭點火到完成發射任務，全程耗時6個半多小時。衛星進入目標分離軌道：14435×35299公里。

之後衛星依靠自帶離子推進器，飛行大約70天後，預計今年10月抵達地球靜止軌道。

從火箭點火到全部完成發射任務，全程耗時4個半小時。

其中半人馬座上面級火箭需要三次點火推進，釋放衛星入軌，是在升空後3小時32分鐘，即T 03:32:49，衛星進入地球同步轉移軌道，軌道高度8914×35299公里。

刷新主要發射數據

阿特拉斯V型今年首發

阿特拉斯V型第80發

ULA總計為美國空軍發射第51發

佛州卡納維拉爾角相距2.5公里的兩個發射台，35小時上演雙連發——SpaceX8月7日在40號發射台，發射獵鷹9號火箭部署Amos-17衛星；ULA 8月8日在41號發射台，發射阿特拉斯V部署AEHF-5。（美國卡角發射場上一次最短間隔雙連發：1981年5月22日，間隔24小時，先後發射一枚德爾塔火箭、一枚阿特拉斯火箭）

美軍最尖端通訊衛星星座

這次發射部署的AEHF-5，屬於美國空軍尖端通信衛星——先進極高頻通訊衛星（簡稱AEHF）星座的第5顆。

該衛星星座共由6顆衛星組成，屬於美國軍方及其盟國主要使用的最尖端通信網路之一。具備更強的安全性、高通量等特點，加密級別和抗干擾能力都是頂配。甚至被設計成——即使發生太空核爆，引發強電磁干擾，也能收發數據，保證通信暢通。

AEHF-5重達6噸多（6.168噸），設計壽命至少14年，部署至地球靜止軌道。

總價超過12億美元，其中總造價11億美元，發射價1.1億美元。去年10月發射的AEHF-4同類衛星，總價高達18億美元。

AEHF衛星由洛克希德·馬丁公司研製，通信系統由諾斯羅普·格魯曼公司開發。美國兩大航天/軍火商全權包攬。軍事航天原本就是一體兩面。

阿特拉斯V第80發，全部成功

此次發射動用的是ULA（美國聯合發射聯盟）主力火箭——Atlas V rocket 阿特拉斯V型火箭（也叫擎天神五號火箭、宇宙神五號火箭），最早由洛克希德·馬丁公司研製，後來併入ULA聯合發射聯盟旗下。

火箭高度超過58米，直徑3.81米，採用兩級模式：第一級通用核心推進器 第二級半人馬座（上面級）。

阿特拉斯V運力跨越中型/重型運載火箭，近地軌道運力8～20噸，地球同步轉移軌道運力4.7～8.9噸。

運載能力可比：長征五號、獵鷹9號、阿麗亞娜5號、德爾塔IV型、H-IIB、質子號M、安加拉A5火箭等。

阿特拉斯V型又細分9種型號，從401至551，總計發射過80次（包括這次），發射環節100%成功。

（僅在2006年6月發射美國國偵局兩顆衛星時，衛星偏離預定軌道，後來進行了修正）

此次發射採用的是551型配置，自2006年首飛以來，這是第10次使用，全部發射成功。

這是ULA敢於自誇的資本之一，自稱是「美國最安全可靠的發射承包商」。

相比之下，我們最為熟悉的SpaceX主力火箭獵鷹9號，目前總計發射77次，成功75次，發射成功率97.4%。

快遞過一大波著名航天器

因為安全可靠，也因為與NASA的牢固關係，阿特拉斯V曾經搭載過一大波舉世聞名的航天器，比如說——

2005年8月12日發射火星偵察軌道飛行器MRO

2006年1月19日發射新視野號探測器New Horizons

2009年6月18日發射月球勘測軌道飛行器LRO

2010年～2015年發射四次太空飛機X-37B

2010年2月11日發射太陽動力學天文台SDO

2011年8月5日發射朱諾號木星探測器Juno

2011年11月26日發射火星科學實驗室MSL火星車

2012年8月30日發射范艾倫探測器 RBSP

2013年11月18日發射火星大氣探測飛行器MAVEN

2015年～2017年發射三艘天鵝座貨運飛船Cygnus CRS

2016年9月8日發射小行星探測器OSIRIS-REX

2018年5月5日洞察號火星探測器InSight/MarCO

盛名還在繼續……

阿特拉斯V 星際飛船：載人航天黃金組

此次任務是阿特拉斯V型火箭今年首次發射，不僅成功發射美軍最尖端最昂貴衛星之一，也為下一輪標誌性發射做足熱身運動，提升信心。

這就是美國首批商業載人航天計劃——

ULA阿特拉斯V 波音星際飛船組合（Atlas V CST-100），形成載人航天黃金組。

根據今年中期一份國際空間站任務排期，揭示了美國商業載人航天計劃安排的最新版本——

9月17日，波音星際飛船首次無載人試飛（OFT）。

任務流程跟SpaceX執行DM-1任務一樣。往返國際空間站，為期7天。

11月30日，波音啟動CFT任務，類似龍飛船DM-2任務。

即首次搭載宇航員試飛（三名宇航員包括：邁克·芬克、妮可·曼恩、克里斯·弗格森）。

12月1日星際飛船對接空間站，停靠空間站長達6個月，直至2020年5月底。

如果這種安排一切順利的話，意味著龍飛船真人秀要比星際飛船真人秀，整整提早兩周，但停靠時間遠遠少於後者。

當然，計劃往往沒有變化快。還是保持平常心，靜觀其變吧。

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