3.48萬無極500R ABS版靜態測評，運動范更足

無極500R發布有一段時間了，車友對於無極500R 的關注度還是比較高的，一方面原因是它的售價，一方面是配置也很到位。對於這輛車，車友們也比較熟悉，在500R剛發布的時候，3.18萬的售價引起不小的轟動，一台500排量的車型，把售價拉到了3萬左右，可以說非（jia）常（ge）親（tu）民（fu）了。

但唯一遺憾的是首發無極500R是沒配備ABS版本，於是無極在歷時14個月左右，500R ABS版正式與各位車友見面，無極500R ABS版本與普通版售價高出3000的價格，售價為34800，這也符合的ABS的市場定價，而摩托財智在近日拿到了無極500R ABS版實車，那麼就與各位車友一起分享一波該車的靜態測評。

外 觀

外觀方面，這款車可以說相當具有街車范兒，作為中大排量運動街車，無極500R ABS版的設計師通過車身整體線條的設計，加上油箱、前擋泥板採用無極專屬紅色與整個車身不僅突出層次感，也構造出充滿力量感的運動街車的風範。所以，這款車的外觀設計也比較符合現代年輕人的審美。

前後大燈

扁平的前臉設計，近距離看還是很有侵略性的，特別是大燈上面劍眉似的設計，有種很兇的氣息。另外，全車光源均採用LED形式，大燈外側配有LED光帶，下面為常亮日光燈。

尾燈設計也符合現代運動街車的風格，採用LED光源，夜晚行車的燈光穿透效果較強，也增加了行車安全性。

儀錶

無極500R ABS版儀錶與標準版相同，採用了一塊單色的全液晶儀錶，在陽光下儀錶上參數依然清晰。就目前來說，很多大排的街車都配上了全彩的液晶儀錶，無極500R ABS如果配上全彩液晶儀錶可能會更大氣一點。另外，儀錶下方是USB充電介面，對於很多將手機放在手把上導航的朋友來說還是很方便的。

手把設計

這台無極500R ABS版採用一體式的變徑手把，從下圖可以看出，手把變徑的角度比一般街車小，這樣的設計有利也有弊，利的因為手臂張開幅度比較大，也更威猛；弊的是正是因為變徑的角度較小，駕駛者身體前傾的角度會更大一些，除非你手臂夠長，不然多少都會比一般街車向前傾一個角度。

左右手把上一些常規按鍵，熄火開關、遠近光、轉向燈、喇叭等按鍵。

配 置

懸掛系統

配置方面這台無極500R ABS與標準版一致，採用KYB的倒置前減震，以及KYB的中置後減震，多級預載可調。對於500R這台車，無極在配置上還是狠下血本的，市場口碑不錯的品牌硬體都給到了。

制動系統

無極500R ABS版搭配日清品牌的前298mm雙碟四活塞卡鉗，後240mm單碟單卡鉗制動系統，在加上博世ABS，這一套下來還是非常不錯的。這裡要說下這台車的博世ABS 9.1版本，了解博世的都知道，現在很多車只要用博世的，都升級到了10.0版本。其實博世推出10.0是簡化版本ABS系統，適用於300cc以下的車型，只有最基本的ABS功能。而9.1M版本是博世9.1系列版本裡面最先進的型號，後期還可以很方便地升級彎道ABS功能。

動力系統

無極500R ABS動力系統，是在多個品牌上得到檢驗的，發動機研發成功後，隆鑫並沒有急著研發新車，而是將發動機交付給多個廠家進行車型的研發，在積累一定經驗和口碑之後，才用在這台無極500R ABS的上，所以說這台車的發動機穩定性還是很可靠的。

無極500R ABS發動機為雙缸水冷發動機，實際排量為471cc，它的最大功率為35kw/8500rp.m，最大扭矩為43Nm/7000rpm，壓縮比:10.7:1，官方數據的極速為160km/h，具體加速時間與極速數據，摩托財智的動態測評篇會測試該車的實際表現。

水冷以及金色排氣，很有質感。發動機下方加裝塑料材質下護板，行車過程中有效降低了發動機的受損幾率。

排氣

排氣管採用不鏽鋼材質，加裝防燙板，細節上做工值得肯定，雙出的排氣在發動機轉速不斷提升下，聲音渾厚有力。

其他細節

無極500R ABS版輪胎規格為前輪胎120/70 R17，後輪胎160/60 R17，出廠配置採用倍耐力天使輪胎。

油箱容積為17.2L，側面是具有品牌標識性的無極VOGE標誌。

分體式坐墊，也是運動街車的一大特點，后座兩側配有黑色金屬扶手。

具備邊撐熄火功能。

無極500R ABS參數:

總評：

這款車從配置上來看還是值得入手的，配置更高，售價更低。隨著無極500R ABS的上市，肯定也會引起不小的轟動，在消費者不斷追求車輛品質與配置的時代，這台無極500R ABS無疑成為市場強有力的競爭車型。對於無極500R ABS車輛本身，有這樣的配置，在實際騎乘中表現如何，與標準版駕駛上是否有變化，歡迎關注摩托財智後續對無極500R ABS版的動態測評。

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