中國民營火箭打算搶下全球第二位置嗎？小心，日本也相中這把椅子

由於航天項目的高端性，對財力物力人力的要求非常高，所以航天領域在以前一直屬於國營性項目，如今美國在這一領域的私營化方面先行一步，湧現出了一批私營的航天公司，相比之下，我們才剛取得突破，在2019年7月時，我們才成功的第1次實現了民營運載火箭的發射成功。

中國在數年前也出現了多家民營運載火箭公司，也先後進行了多次的試射，這次取得成功為「雙曲線一號」遙一，又稱：SQX-1 Y1，這是一款固體運載火箭，採用三固一液的四級串聯構型，前三級採用固體發動機，四級採用姿軌控一體的液體發動機。

整個火箭全長21米，最大直徑1.4米，起飛重量31噸，500公里SSO軌道運載能力為260KG。本次發射中攜帶了兩顆衛星，搭載了多個載荷，也算首次投入商業運行了。

這是一次衝破瓶頸的發射，自然有不小的意義了，從競爭的角度來說，我們的民營企業在航天領域未來能否彎路超車？這是一個很難預計的事情，畢竟這只是民營企業之間的一種競爭，而不是國家之間的競爭，我們起步又相當晚了，2015年底時，才發出《關於印發國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）的通知》。2016年，國內民營企業才算紛紛開始動手。直到今天，我們的民營火箭公司至多只有3年的歷史，能夠把衛星發射出去，已經算是一個記錄了。

由於起步晚，我們的民營火箭水平不高，現在才30噸級別的起飛重量，連美國最新款獵鷹的十分之一都沒有，可以說，差距是相當明顯的，但是機會還是存在的，美國發展了多少年才達到今天的地步，我們才剛剛起步，我們完全有機會彌補這種差距。

也不必小瞧我們，全球的民營火箭公司不多的，也許我們的首個可以低一點：中國民營火箭打算搶下全球第二位置嗎？

我們似乎處於一個非常有利的地位，全球能夠搞得運載火箭發射的民營公司沒有多少家，除了美國之外，其他國家的差距都不是很理想，我們要小心的對手不多，似乎也只有日本了，日本也相中這把椅子--全球第二，也在試圖發展自己的民營運載火箭。

與我們一樣，日本也在積極的發展自己的民營運載火箭， 即便到目前為止成效並不理想，可以說，接連受挫，且效果也不理想，在2019年5月，日本才取得了第一次發射成功，可惜含金量不足，目前日本正在搞的所謂民營運載火箭，實際上都只是一種試驗性的型號，發射重量也就在一噸多點的水平上，按我們的標準只能算探空火箭了，僅有的一次成功，也僅僅是將火箭上升到100多公里的高度上，只能說解決了運載火箭有無的問題。

當然了，日本不會放棄，依然會繼續努力，也因此我們不能放鬆自己的腳步，必須進一步的努力了。

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