五車企發動同步召回 你的小車車也在其中嗎？

對於汽車廠商來說，召回是再常見不過的操作，畢竟涉及身家性命，上至發動機缺陷下至座椅坐起來不爽，該召回的一個都沒得跑。最近就有現代、本田、奧迪、雷克薩斯以及福特五家車廠同時啟動召回計劃，而涉及到的車輛數目也達到了63.4萬輛之多。

其中北京現代需要召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的400377輛1.6T版本新途勝，這款車型的主要問題就出現在了搭載的1.6T發動機中，如果持續在低溫環境下行駛，這款1.6T途勝很有可能會出現發動機機油液面增高的問題（又是機油增多？），如此往複可能會對發動機造成損壞。現代在召回後，會升級車輛發動機ECU程序，同時升級發動機上水管，以此防止漏液。

在現代之下，需要召回222600輛的本田是此番召回數量第二高的品牌，但其影響力卻遠超現代途勝。最近一年多來，部分雅閣車主發現自己的愛車在雨天行駛狀態下會出現動力不足甚至動力消失的問題，而在經過數月爭執之後，廣汽本田終於啟動了對於雅閣的召回計劃。

按照計劃，廣汽本田將會召回自2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的1.5T版本國產雅閣，根據廣汽本田的研究發現，這款1.5T發動機的中冷器出口處設計存在缺陷，導致1.5T雅閣在雨天行駛時，會導致水汽冷凝在中冷器出口，並倒吸入發動機中，導致發動機熄火。在召回後，廣汽本田將會免費優化中冷器出口空氣流速，防止冷凝水倒吸的狀況。不過與雅閣一同出現失速問題的還有隔壁東本INSPIRE，不知道東本何時會啟動召回計劃呢？

同時，一起大眾也會召回從2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的4605輛奧迪A4L車型，這部分車型由於工藝問題，低壓燃油櫃固定螺栓在長時間工作後存在鬆動的隱患，這可能導致燃油泄露以及更多安全隱患。而在召回後，奧迪將會重新檢查相應螺栓並進行加固處理，所以理論上不會消耗太多工時。

豐田將要召回的是4715輛自2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的雷克薩斯ES、UX、LS以及LC車型，這幾款車型使用了同樣的電控液壓制動系統，但這套系統由於模具問題可能會導致電刷架以及電刷之間的間隙過小，助力泵工作時會導致電刷架熱膨脹以及電刷卡死，存在制動距離變長的隱患。在召回後，豐田將會進行檢查，並免費更換上合格的制動助力泵總成。

至於江鈴汽車，則會在本次集體召回中召回1587輛由2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界，這部分車型後排安全帶卡鎖出現安全隱患，由於安全帶架構鎖止齒零件與設計出現偏差，可能會導致安全帶回收速度過慢，影響到正常安全保障工作。在召回後，江鈴汽車將會免費為這部分車型更換全新的安全帶，以此消除隱患。

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