說好的剎車通風，應該怎麼做？

上回答應了給各位車友說說這剎車通風要怎麼做，那麼這次咱們就簡單說說這通風應該怎麼搞。

最主要的材料自然就是這種顏色有點丑，但是又很堅固耐用的通風管，和萬能的扎帶，價格十分便宜，某寶上自行購買即可。當然，部分熱門車型其實已有開出了套件，相當適合動手能力較弱的車友。

圖：目前最流行的辦法，就是拆除原車霧燈。然後利用霧燈孔作為一個入風口。這種方法的確簡單方便，但是對於那些平時需要霧燈車友來說，並不合適。

圖：其實前杠還有不少的位置可以充分利用起來，各位車友可以自行發掘一下。

圖：實在沒有的話，在前杠上開個孔，再做個小風杯也是ok的。

圖：然後當然得拆下輪子，至於這個卡鉗和剎車盤，並不一定要拆下。

圖：通風管需要從前杠位置進入到輪拱，所以車友可以利用一下輪拱位置的孔位，部分車型可以同拆除一些小擋板獲得孔位。

圖：有條件的話，可自行DIY風杯，更方便的接上通風管路。

圖：通風布局其實沒有啥難度，但是要注意不要干涉到懸掛部件的工作。

圖：而且通風管需要預留足夠長度，在前輪左右轉向以及懸掛上下移動時，都不會出現過度緊繃的情況。

圖：吹出的位置稍微收窄，由於文史管原理，空氣流速大大增加，這樣的散熱效果會更好。

圖：劃重點，這通風管最終吹向的位置，應該是剎車盤內側合頭處，讓冷風從中間進入剎車盤，經過剎車盤風道帶走並甩出熱量，這也就是為什麼剎車盤安裝方向是要把熱空氣甩出，要是方向相反了，只會把熱量積聚在合頭位置。

車底導風

圖：除了從前杠位置引入通風管之外，還可以使用導風口直接在懸掛上做一個導風結構。

圖：這類塑料或者纖維製成的直角導風口在某寶上並不難找到。

圖：使用萬能的扎帶即可將其固定在懸掛的下擺臂。

圖：然後再通過通風管將冷風倒向制動盤合頭內側位置。

圖：管路布置的時候同樣需要注意不要干涉到任何懸掛部件的正常工作。

圖：此做法的好處自然就是不需要拆卸太多的部件，相對簡單。

那麼，裝好所有管路以後，應該如何進行測試呢？吸煙人士可以嘗試一下下面的做法。

從動圖中不難看出，空氣從管路進入以後，直接倒向了剎車盤的合頭內側，空氣經過剎車盤的通風道流出，便可以帶走熱量。

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