春卷又開車：駕探路虎ATRS全地形

一位在捷豹路虎工作的朋友說他們正在舉辦「2019路虎全地形駕探營」活動，問我要不要參加。我對於路虎並不熟悉，對越野更是知之甚少，但既然有機會增加見識，豐富閱歷總是好事。於是，周四一大早我就跑去位於上海國際旅遊度假區（迪士尼）旁某場地，這裡就是用來體驗路虎ATRS全地形技術的「駕探營」所在！

這個活動其實是一個全國性的巡展活動，開放對象除了部分媒體外主要還是面向路虎車主和潛在客戶們。此前7月份路虎已經在北京朝陽公園舉行了第一期活動，而從8月2日到11日，這個活動是在上海舉行。我請同事幫忙我把這次體驗路虎「全地形ATRS」技術的過程製作了一個小視頻，大家可以先看看我在「駕探營」中都體驗了哪些有趣內容。

來秀幾張我在活動中拍攝的照片吧。

由於路虎剛剛在7月底國內發布了2020款攬勝極光，所以這輛由周冬雨和陳奕迅做代言人，以「年輕正當時」為slogan的新車被擺放在展廳中央。由於我去到活動現場太早，因此當時工作人員還在做開展前的最後布置工作。我順便了解了一下路虎品牌的發展歷史，並跟著路虎的導覽同事在展廳內體驗了一下VR展車。

路虎的這次「駕探營」場地，模擬了全球6個國家和地區的6種不同越野場景，從大家常見的「台階路」，到「駝峰」、「側坡」，再到「交叉軸（炮彈坑）」和「涉水路」，最後還有一個剛從英國總部引進過來，由於危險係數較高只能試乘而不許試駕，叫做「TTT」的龐然大物。

我特地選了一輛紅色的2020款路虎攬勝極光來挑戰這些項目（TTT是坐著教練的路虎發現上去的），由於對這個車不熟悉，說幾個自己關注的點：

1、車內空間比想像的大，做工也挺精緻，配得上它漂亮的外觀和35萬元起步的售價。駕駛座位置號稱能看到「5塊屏幕」，整體科技感很強。不過，我首先注意到的是它家的流媒體後視鏡清晰度非常高，似乎比凱迪拉克XT6那個更漂亮一點？

2、中控主機上的屏幕確實很有科技感，但奈何反光太嚴重。我用手機拍攝出來的畫面不夠清晰，但肉眼看實際效果倒是還行。不過，據說和凱迪拉克的思路一樣，新車把一些比較常用的功能還是實體化而非一味的觸摸屏；

3、ATRS全地形主要是指新車帶有「普通、沼澤/車轍、草地/砂礫/雪地、沙地、大岩石/圓石」五種常規地形模式和增加的「節能、自動、動態」三種新模式。請特別關注那個「自動」模式——以往我們說路虎車有「三把鎖」，能「硬派越野」，但真正能玩好這些配置的無疑都是越野駕駛專家。而現在，有了這個「自動」模式，即使是我這樣的「越野小白」也可以在教練的指點下勇敢自我挑戰一把，無需手動切換各種模式便能利用路虎極光完成各種複雜路況的挑戰！

4、畢竟是主打越野的車型，路虎幾款車輛都有「透明前蓋」模式：利用車頭前置的多個攝像頭讓駕駛者穿透引擎蓋「看」到前方盲區內的景象。比如我在下「駝峰」時肉眼完全看不到前方路面狀況，但通過中控屏幕則可以清晰看到自己的輪子是否落在了正確軌道上——這玩意實在太好用了！

5、每次我覺得必須要加速大油門才能上的坡，極光只要在怠速狀態下輕點油門就能過去；凡是我覺得車身已經傾斜到了危險的角度，教練卻總是說「這點傾角算什麼？規定是27°傾斜，實際29°都沒有問題！」；凡是我說「娘娘，這水太深咧」（大約50cm），結果教練面不改色的就把車開過去「洗澡」了——極光涉水深度是60cm，而發現可以達到90cm！

坦率的說，當我自己完成所有項目回到起點時，背後已經完全被汗濕透了！——這輩子我就沒有在這麼困難的道路上行駛過，為什麼聽教練的口氣這幾個項目都是「輕而易舉」，而我自己就開得「如履薄冰」呢？（笑cry）

不過正如教練所說：儘管在我們日常生活中99%都不會遇到如此艱難的路面，但路虎強悍的越野性能卻已經做好了100%的準備。而且，以往只有專業的駕駛者才能應對這樣的越野挑戰，而路虎ATRS全地形科技的加入則不但讓普通人也有機會嘗試越野，更讓我們在日常駕駛中獲得更多安全保障！話說回來，或許我也應該找機會多磨鍊一下自己的車技，去更多感受一下「Off Road」的樂趣？

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